вот именно такие за 4 года 1 выкинул, 2й на издыхании. Зиму не протянет наверняка. Езжу редко. Даже когда ездил каждый день по 50-70км с постоянными "запустил-заглушил" то акб бывало на утро уже не мог запустить мотор. Сервисмены говорили что гена жив-здоров, зарядка на акб идет!

А напряжение какое? Этому нужно поболе. У меня такой с 19 года по сейчас ездит.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Зарядка-то идёт , но не та ,что надо при такой эксплуатации , да и разрядка при простое есть - в любом случае, надо в холодные времена заносить в тепло и заряжать , чем холоднее - тем чаще . Я вот ленивый стал этим заниматься - теперь через 3 зимы просто меняю

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Может пора на генератор внимание обратить самому, не надеясь на сервисменов ?

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил.

ShNivaR

Использую авто через день, в основном в городской черте при пробегах 10-40 км и до 10 пусках мотора.
В таком режиме батареи восстановить первоначальную ёмкость не представляется возможным, несмотря на подаваемое напряжение от генератора через 3-х уровневый РР в борт сеть 14,8 в.
Время между пусками мало!

Батарею на стоянке дополнительно разряжает сигнализация и борт. компьютер "кнопка": утечка 0.05 Ампер за час.

Если бы не периодическое ТО батареи, при использовании подменной, то в таком режиме она наверняка долго не продержится.

Делай выводы и научись пользоваться ЗУ, ареометром и тестером.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

мне ехать...нафига учится всем этим прльзоваться?просто управленцу автомобилем

Рискну предположить, что у любого автомобиля первоначальная ёмкость батареи никогда не восстанавливается. Он всегда работает в режиме частичной ёмкости и никогда не заряжается до конца. И даже если его очень хорошо зарядить, то после первого же пуска всё вернётся обратно.
Другой вопрос, сколько он протянет при этом? Года на три-четыре его хватает даже в Сибири.
У меня была карбюраторная Нива, за 8 лет владения я сменил два аккумулятора. Не заряжал их никогда. Но ездил каждый день. Иногда всего на пару км. Батарею списывал в утиль когда начинались проблемы с запуском в -25°.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

andb

Ну, как знаешь!
Но в твоём случае я другого решения вопроса не вижу, кроме как менять батареи или после поездки подключать к ЗУ.
Если тебя не кормить, долго протянешь? Так и с батарейкой.
Ишак твой!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

У меня также только на 21013, если сильный мороз то был 180 акум. Провода накинул прикурил. А сейчас на машине несколько устройств которые сосут акум, как и у всех. В старых вазах только часы могли посадить акум. Я поставил массу и после поездки отключаю зимой могу один раз в месяц выехать.

у меня пробег чуть больше но запусков от 20 в день! По маршруту 10-15 точек и возле каждой 3-4 запуска мотора. Ни один акб это не выдержит)))