Снимать и дома кипятить.

Добавлено спустя 17 минут 27 секунд:
В ДЭСКах штатные ЗУ выдают 13-15в. и 1А и месяц, а может и год, пока не исчезнет внешнее эл. снабжение и не запустится двиг. Ежемесячное обслуживание показывает 100% зарядку по нагрузочной вилке и снижение уровня злектролита, выкипает.

Так, скоро надо будет заводить машину, спеца вызывать ))

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

Плюс стопицот ! Там она и есть в большинстве случаев.
Но есть одно но. Если изначально в аккумулятор был залит электролит плотностью 1,27, то хоть тресни, 1,28-1,29 не получишь.
На сколько я знаю, заводы-производители аккумуляторов заливают электролит трёх разных видов плотности, в зависимости от регионов поставки своей продукции. В южные, тёплые регионы это 1.23-1,25, в средние широты 1,25-1,27, а в северных широтах это 1,27-1,29.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:


А потом ещё в буферный режим с напряжением 14,8 В и током сколько будет брать, обычно это 0,4-0,2 А и хоть на два-три дня, или даже на неделю, чтобы раздолбить окончательно сульфаты.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

Не рассчитываю на полную бортовую зарядку акб, поэтому на стоянке подключаю такое ЗУ в режиме десульфатации и акб всегда в норме.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , А меньше 5А он не умеет?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Меньше аккумулятор сам возьмёт, сколько ему надо.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

@al-awast , Это если там не стбилизатор тока. А то судя по описанию он и есть.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

https://нива-лада.рф/n/viewto ... 0#p3538902

Подопытный АКОМ 62 ач вып. 02.2020 перед пуском в работу имел после отстоя плотность 1,28, U 12,9 в.

На днях после очередного ТО к морозам на автоматическом ЗУ при пост U 14,8 в зар. ток уменьшился с 5.8 а до 0.8 и ЗУ отключилось. Плотность стала 1.24, что соответствует заряду на 75%. И фсё! Дальше никак. Сколько не пытался.
Поставил на импульсную зарядку, толку ноль.

ЗУ с ручной регулировкой напряжения, чтобы добить зарядку до конца, находится в гараже, куда идти по морозу и колупаться с замками и снегом просто лень.

Тем не менее, при Т двиг. до -23 при ежеутренних запусках проблем с АКОМ не было.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А добивать до 100% заряд Са-Са батареи (а разве другие Хим. Наполнители еще делают для автомобильных свинцовых батарей?)
можно таким ЗУ с ручной регулировкой тока

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две