@winter4x4 , Дядь, ещё раз, раз у тебя не шевелится - исходные данные я выше написал, варианты решения вопроса:
1. Ходить пешком в -30 с табличкой (твой выбор)
2. За 100р и полчаса времени поднять плотность (страшно сказать, на 0.01) и ездить на машине уже 2 года после этого, включая температуру -30.

@geka* , ты тоже, попробуй еще раз прочитать что я написал - другой АКБ в этой-же машине в -30 работает. Советы "Зимой отогревай" - очень полезны, не разбрасывайся ими, храни их в себе, передай внукам, не разбрасывайся на посторонних.

likbez

В том то и дело, что "ни один не мог выдать 16в для дозаряда Са-Са батарей".

Мой автоматический китаец за 10 доводит напругу до 14,8 при комнатной Т и ток заряда до 0.8 а. И отключается, суко, на самом интересном!
До кипения электролита дело не доходит.
Удобен лишь тем, что не воняет в помещении кислотой и компактный.
Но больше 75 процентов заряд батарея не получает.

Тут то и пригодилось ПЗУ весом 15 кг и родом из СССР. Вот это Настоящая Вещь!!!
Выставляешь на нём небольшой ток заряда и занимаешься своими делами. Постепенно напряжение по мере заряда поднимается, ток падает, ближе к 16 в электролит начинает "кипеть" и растёт его плотность.
Процесс можно продолжить с перерывами, чтобы не перегреть пластины.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Бережок до 15,5 поднимал напряжение на 5 летнем аккумуляторе

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Не реклама, констатация факта

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Chek_Fedor

Что толку то от этих 15.5 в,
когда электролит закипает только при 16 с чем то вольтах, которые необходимы для полного заряда и повышения его плотности до заводской.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

, когда главное это ток заряда.

Чем ближе подбирается напряжение к 16 вольт тем больше сульфидов растворяется. Т.е. напряжение это индикатор растворения отложений. ИМХО.

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@alex_ , фиг ли мне читать , это тебе надо было при покупке проверять плотность , если хочешь в холодных условиях эксплуатировать и чтобы сейчас хоть что-то понять . А то покупаем нижнее бельё глядя на размер , а меряем через год и .. - кого винить ? Что ты хочешь узнать ? Что аком дерьмо ? - Такие же как и большинство в этом ценовом сегменте, а если про ефб , то время покажет ,удачный рецепт или нет. Лей кислоту , если нравится , а если уже частично сульфатировалось или осыпалось - ничего толком не изменишь . Заряжаешь ,как тебе советовали и меряешь плотность и ёмкость разными способами, и делаешь вывод. Хочешь ,чтобы акб прощало тебе косяки - - не покупай СА-СА.

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

У меня тоже ещё сохранился советский зарядник, но не такой тяжёлый конечно. "Жигули" называется. Пригодился однако теперь, когда кальциевые аккумуляторы понадобилось "добивать" 16-ю с лишним вольтами. Ну а что, рычажок переставляешь по гнёздам, напряжение и увеличивается как надо .
На современном Вымпел (кажется 37) есть ручной способ зарядки. Напряжение переключаю на 16 В, но по факту его немного не хватает, показывает 15, 9 В, вот и не до заряжает.
Как бы во внутрь залезть и какой-нибудь резистор перепаять, чтобы 16,2 - 16,3 В получилось, ни кто не знает ?

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

Всё уже разобрано до нас! Можно подстроить. Только учитывай, что это повлияет на все диапазоны напряжений сразу.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , да , помню ,дорабатывал ещё начальные модели , но может другим способом , главное - токи не более 1а и крыхи желательно откручивать , на газоотводные трубки лучше не надеяться

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..