В запущенном случае даже напряжение 16,ххх вольт батарейку с засультфатированными порами к жизни никогда не вернёт.

Настраивайтесь уже сейчас на выбор бренда и поход за новой.
При покупке обязательно смотрите плотности электролита, проверку нагрузочной вилкой, гарантию и прочее.
После покупки обязательный дозаряд до полной ёмкости и плотности электролита (отметьте её маркером на крышке, чтобы знать после к чему стремиться!)

_________________
Не торопись! Успеешь ...

там, похоже, ничего не поможет...

Первые сутки прогона плотность уже 1,22.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@winter4x4 , кстати, про плотность - интересовался у приятеля , а он работает аккумуляторщиком в торговой фирме,через них идут поставки аккумов ,контора заточена в основном под тюмень и доминатор ,другие редко бывают , но на вопрос - что ты с ними делаешь ? отвечал - проверяю и если нужно ,довожу нормы ,электролит и зарядка в наличии. Такшта надо изначально купленный проверять , чтобы потом голову не ломать. Свой Аком проверял -1,27 с Валбериса приехал , меня устраивал для Ю.Урала - поставил в двухуровневую зарядку и потом даже не проверял. Акб считаю расходником -3 зимы и на подменный, и другие нужды снимаю , а экономить - влетали уже на рыбалках.

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

@geka* , Дак у тебя ж не одна машина, можно второй в багажник закинуть чтоб не влетать.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Если я правильно понял, то резистора там нет и напряжение на выходе 16 В, а если впаять на 100 кОм, то будет больше, а именно 18-19 В ?
Не понятно как-то ... Если резистора нет, то и цепи нет и вообще ничего не будет.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил. А теперь ещё и Нива Travel с новым, 90 сильным двигателем.

@sanyok , на Дуське 75ач и обратная полярность , а Ланос у дочери уже ,но дело не в этом - я ж не про себя во множественном числе , есть у нас в компании рыбацкой такие - , это вы им жизнь стараетесь продлить а я , изверг , наверно за последние 10 лет ,первый раз зимой снял из любопытства вчера - два выходных у меня и морозы , дай ,думаю,проверю . Не заморачиваюсь я с акб особо , чую неладное - подзаряжу прямо возле гаража на морозе издеваюсь 3 года(3 зимы) и нах.. , кстати ,самый невыживаемый был Мутлу необслуживаемый.

Добавлено спустя 39 минут 8 секунд:
- очепятка была, в связи с днём студента на листочке рядом с акб прочитал - 68% и 1,26 , а то сейчас снял с зарядки, а плотность 1,28 ..., типа уменьшилась ,ну и хватит - завтра шевик нужен ,с утра на работу

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Многие зимой снимают аккумулятор каждый вечер и заносят домой, а утром обратно и говорят все без проблем заводится
Нет я пас, аккумулятор должен сниматься только для обслуживания не чаще 2 раз в год и то часто.
Так что каждый д...елает как хочет, но дело в том что почему-то одни аккумуляторы стоят при минус 20-25 неделю заводят авто без проблем, а другие дохнут на 2 день морозов... Дело не в технологиях дело в экономии

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

из тех Акомов-ЕФБ (эта тема вроде про ЕФБ?), что прошли через мои руки - все более-менее живые добирались до плотности 1.30-1.31 с тем или иным успехом.

Смотри внимательнее - резистор там есть, слева крайний. Если хочешь чуть чуть приподнять напряжение ничего паять не надо, просто подрегулировать можно, запас там есть небольшой. Только учти, что это влияет на все диапазоны одновременно. Паять нужно если хочется до 18-19В поднять.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369