Жень, ты прочитай себя, подумай и скажи - кто кому тебе себе создаёт проблему?
Даю на водку

Добавлено спустя 10 минут 58 секунд:
Я даже не представляю, как можно так ездить
Завел, прогрел, смёл снег, жопой прогрел сиденье, тронулся и уже через пару минут пора останавливаться и искать парковку. Час готовишься - 2 минуты едешь. Вечером тоже самое в обратном порядке. Час утром, час вечером. Да нах для этого машина нужна!!!
Куда проще 3 км - пол часа пешком или 5 км - 20 минут на автобусе. И вечером опосля работы писяшку жахнуть можно. Лепота!!!

_________________
.......Вот как бывает

"О пользе 3-уровнего РР"

Пример.

Topla Energy 60 ач окт. 2017 показывала плотность во всех банках 1,24 (и все!) после кипения на 16-17 в. Перед выездом замеры не производил. Авто завелось при -10 и ладно.
Трехуровневое реле перед дневной поездкой, чтобы не жечь лампы, установил с 14,8в на минимум 13,4в. И в путь! Поездка заняла 6 часов. Припарковал машину на трое суток. Собрался обратно и услышал вместо прокрута стартера жалобные щелчки его реле. Принял заряд на морозе -15 от ЗУ сколько уж получилось без замеров, переключил РР на 14,8в и снова в путь.
После этого авто на сигнализации не беспокоил неделю. И тем не менее, при -15 с запуском проблем потом не было.
Батарею я, конечно же, заменил впоследствии на пободрее. Во избежание...

Вывод: Зимой батарее нужно около 15в, чтобы на морозе как-то восполнять емкость от генератора.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

-15... Счастливые люди ))))

До работы 4 км. За бортом -35...-40, влажность 90%. Автобусов до туда нет прямых, с пересадками - стоять на остановке, ждать следующий... Непрямой тоже останавливается в 700 метрах. Так что езжу по 8 км в день на работу. Ну с парковками у нас меньше проблем, особенно у работы.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

У меня от дома до работы 27 км. Из них 20 км я проезжаю за 15 минут, но вот те 7, что в черте города - от 20 минут до часа... Так что "5 км за две минуты" в городе - из области фантастики... Не научной..

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Новый Аком62 09,23 не ефб поставил сразу на заряд, зарядник чё попался в гараже, дедовский самопальный разогнал до 15,5в. четыре часа малым током и еще на следующий день на работе так же. С утра 12,8 и 1,30 плотность надо чё то делать.
Неприятно удивило отсутствие резинок на пробках , хорошо подошли кольца от штоков раздатки, годовалый Аком62ефб с резинками. По совету аккумуляторщик Виктор Вектор заклеил пробки сверху скотчем от пыли.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Плотность 1.30 -смерть аккума.

_________________
Пилот Бегемот и ШНивка

Вежливый- значит Русский!!!

Жендос

Разберись сам, при какой плотности на морозе отдача батареи будет выше.

Аккумулятор Рембату для "машину заводить", а не для красоты и полной комплектации авто

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Ясно дело бадяжить надо водичкой. А вот годовалый ефб плотность 1,55 - 1,6 в него что ли слить с нового

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники

Парни, выключите телевизор, читайте Инструкции и учебники! В них правда!!!
А не то скоро буквы позабудете.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

тем не менее, практически все AGM аккумуляторы имеют начальную плотность 1.32, примерно такая же картина с EFB - 1.30-1.32.
да и простые акб тоже многие грешат повышенной плотностью изначальной, в частности акомы...