@Юрий100 , моё мнение Akom сам по себе тухловат.

Юрий100

АКОМом комплектуется продукция ВАЗа. По крайней мере наблюдаю их на семейных авто.
Батареи выхаживают в среднем 3 года и около 75 ткм. Периодически подзаряжаются. При первых признаках - в утиль.
При гаражном хранении всегда сбрасываю минусовую клемму и подзаряжаю акб.
Даже на новых машинах, не имеющих следов вмешательства в электросистему и абсолютно никаких нештатных потребителей, при постановке на сигнализацию наблюдается разряд аккумулятора.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Год машине и год соответственно аккум. У меня такой стоял на Патриоте, 4-и года отслужил без нариканий, и продал его с авто.

Недавно заметил на шниве, после как заглушил мотор, т.е. выключил зажигание, в течении 15-20 сек. ещё можно пользоваться дворниками и эл. стеклами, но потом релюха ( наверное) отключает эти потребители, но почему не всё отключает? Ведь этот хвостик и есть большой жор аккум.

дата приобретения и дата выпуска ам или АКБ, или вин в личку сообщи

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
ЭСП работают еще в течении 30 сек если не будет открыта любая из дверей, а вот дворники работают ТОЛЬКО при включенном зажигании

_________________
RS0Y5-42-02D

Всё совпадает! ( у меня дипломная работа была про электрооборудование авто) давайте забудем за АКБ., хотя бы до сентября, т.к. лета осталось 1-н месяц )))
АКБ зарядил полностью, но ездить на Шниве снова некогда, т.к. катаю более комфортный авто ( клемму тоже не снимаю) т.к. лень потом часы настраивать. Буду пробовать заводить в конце августа, а там и отпишусь.

С дворниками я погорячился)))

Как я уже писал какое-то время назад, в ШНиву изначально установил только музыку дополнительно (головное устройство ставил сам). Не помню уже сколько она постояла в покое, мне кажется около 10 дней, может чуть больше, остаток заряда на батарее был ужасным - 3-4 вольта (по памяти). АКБ (родной аком) удалось оживить, так и езжу с ним. А постоянный штатный плюс на магнитолу разорвал с помощью реле и управлением от зажигания. С тех пор даже оставив на месяц машину, остаток заряда показывает около 11,7В.
Это я к чему - кроме полуспящей магнитолы, остальные штатные системы "кушают" мало.

_________________
Chevrolet Niva LE 2019 г.

У меня вообще загадка. Началось с того, что неделю не ездил, а когда сел за руль - машина не завелась. Стартер чуть крутанул и все. Короче - сел аккумулятор. Зарядил. Но через несколько дней все повторилось. Я подумал, что аккумулятор дохлый. Купил новый. Но все опять повторилось. Если ездить каждый день, то проблема не видна. Стоит машине постоять с неделю - аккумулятор разряжается. Проверяю прибором - отсоединил минусовой провод АБ, в разрыв на пределе 10 А соединяю клеммы прибора. В момент соединения включается аварийка, ток потребления около 5 А, а затем ток потребления падает до 0 А!!! Как будто все исправно, даже очень! Как такое может быть? Ведь аккумулятор от чего-то разряжается! Как и что можно проверить?

Неправильно. Надо прибор включать на пределе так миллиампер 500 - 200 в разрыв предварительно ослабленных, но подключенных клемм. Потом, когда все устаканено в плане потребителей, отсоединять клемму с уже подключенным прибором. А предел 10А увидит ток от 1А.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

- Петька прибор !!!
- 15 !!!
- чего пятнадцать ?
- а чего прибор ?

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!