prorock, Ну да,но разряд не ниже 10,5V.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, кстати забыл, почему так критично? что означают именно эти 10,5?

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, Ну это криминальное напряжение,ниже которого начинаются всякие физико-химико херовые процессы у нутрях пластин. Как то так.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

prorock,
Лежит у меня акум заводской 2007года, с одной банкой така-ж фигня была.
Поторопился покупать новый...
На 16,2 вольта плотность восстановилась почти до нормы, не сразу,
долго кипел.
Потому и спрашиваю.
Если Са-Са акум, и нет напряжения 16В (например, не даёт зарядник),
эхфекта можно долго ждать.
carmack, ИМХО, конечно, но для режима хранения достаточно 13,5-13,7В.
И то, оно подзаряжает.
За зиму ни разу не заряжал акум, плотность в норме, ездил очень редко.
На днях завел с полпинка 21213- с конца сентября в холодном гараже стояла.
Правда, плотность не мерил.

prorock, Напряжение да,поболе,ВВА, правильно пишет.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

Михалыч35, нет у меня такого зарядника к сожалению.. есть тока мощный БП импульсный на 50кг. до 26В и 75А может выдать. так вот на нем можно поднять напряжение только вместе с током.
вчера и сегодня всё то же самое - 3 банки в норме 1,27, а 3 банки 1,24-1,25 где-то и плохо кипят.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

я бы очень удивился бы если бы это было иначе))) закон Ома, как бы : :

I=U/R

где R-внутреннее сопротивление АКБ, которое повышается по мере заряженности, и еще и от многих факторов зависит.

поэтому если у тебя задача - например стабилизировать 14.7 вольт на клеммах акб, то придется подкручивать ручку тока и смотреть на мультиметр.

Если твой зарядник (мануфактурный) может держать 15 вольт на клеммах акб, то это будет грубо какой-то ток Х

когда ты включишь свой мега-аппарат, то при 15 вольт на клеммах акб у тебя ток получится ТОЧНО ТАКОЙЖЕ как Х. И никак иначе, и разницы никакой не будет.

Если тебе надо 16-16,5в, а зарядник его не дает (на макс. настройках), то да, бандура та рулит.

Ток выбирает сама АКБ в зависимости от напряжения и своих тараканов, и на него никак не повлиять напрямую.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

prorock, Раньше,в СССР,когда зарядники лепили сами,то переменное напряжение на трансформаторе,выбирали чтоб было примерно 18 вольт. Т.е. чтоб как раз был запас по току,ну это примерно про то,про что тебе carmack, разьяснял. Хотя если с Омом не знаком,то увы.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.

carmack, там на бандуре можно напругу регулировать в любых пределах, а ток можно ограничивать защитой по току. то есть на перегруз по току он не выйдет по идее.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, Да напряжение то в общем никогда и не контролировали,руководствовались при зарядке только током,на зарядном тож только амперметр присутствовал,так что ток гляди а напряжение так для информации себе чтоб хоть знать что там есть.

_________________
РанЬше ума небыло,щас ума не надо.