С этим я может быть справлюсь, но "сколхозить" щёточный узел я вряд ли смогу....

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Я наоброт убрал дополнительные диоды в генераторе. Сделал как на было на форуме нивоводов (Алера). Правда еще заменил подкову на 8-и диодную и вывел среднюю точку звезды обмоток на подкову.

https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/ele ... 23-214.htm

Имею на холодном двигателе - 14,8 вольт, на прогретом без нагрузок - 14,4 вольт

На форуме Алера я тоже менял генераторы, подковы, ставил внешний РРН (точно такой как не смог поставить сейчас)

Но сейчас у меня генератор на 140 ампер от которого нет стабильных 14в. и к которому не могу подобрать подковку в которую можно поставить купленный РРН...
А еще есть генератор Bosh на 110а с теми же проблемами...

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Разочарую немножко. Я пытался с такого выжать 140, но это дохлый номер. 115 ампер - его верхний предел. И, он, скорее всего, тот же 115-120 гена, только наклейка на 140. Маркетинг, мля...

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Есть же объективные причины на величину тока. Ну не может провод такого то сечения вдруг добавить 15 процентов тока. Да еще всеобщая тенденция всё делать по нижнему пределу без запаса. А кто будет проверить из пользователей реальную нагрузку?-ну кроме отдельных любознательных инженеров

И что теперь?
Мне не пытаться добиться хорошего напряжения?
На 21214 я этого долго добивался.
Думал на 2123 будет проще.
На форуме посоветовали генератор на 140
РРН внешний для него...
Но этот вариант неслучился.
Продолжаю собирать информацию дальше, но вместо неё — флуд...

Ну ладно... Не в первый и не в последний раз

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Надо уже замерять сколько тока на возбуд идет. Может больше и не получится.