UUV, Вы не упомянули про металлическую шайбу, что под четвёртым болтом, тем что напротив "двух пустых мест", так вот шайбочка скорее всего и упала.
Цеплять сварочные кабеля не торопись. При исправном генераторе, чистых и протянутых соединениях между клеммой генератора и аккумом, минимальное падение напряжения при включенных вентиляторах допускается. При родном "гене" вполне хватает штатного провода.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Александр60, на этом болте, как и на остальных, гровер и шайба. Должна быть еще шайба?

Да. С бОльшим отверстием под углубление что под шляпкой болта в чёрном пластике.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

Спасибо! Сейчас уж больше не полезу, может, летом на даче поставлю, если вспомню

UUV,
Да нет особой нужды разбирать из за одной шайбочки. ДМ не плохо держится на трёх болтах.

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:17c114bf64]http://www.autometric.ru/lines/5331abf8f3d92.gif[/img:17c114bf64][/URL]

помогите кто нибудь : была маленькая зарядка поменял таблетку, проездил два дня к вечеру второго дня у меня бортовой компьютер сказал произошел взрыв или сбой электропроводки и началось снижение зарядки до 6,6в проехав 1 км на одном аккумуляторе машина встала что могло произойти. а таблетка с двумя проводами как мне сказали что генератор от приоры шнивка 2007 года

HOBOT, та не мудри, просто сними диодный мост, возьми родной реле-регулятор с этого гены и купи точно такие же по внешнему виду. Но с начало проверь цела ли обмотка якоря, увидишь два колечка между ними должно быть сопротивление 4 ом. Посмотри на обмотки статора, если они темного цвета и пахнет горелой изоляцией, то такого гену надо выбросить. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

спасибо sansanych у меня полетел диодный мост, поменял его генератор как новый стал

Доброго времени суток!
Свернул пластмассовую втулку на плюсовом болте гены. Видимо еще зимой, когда подтягивал. Обнаружил только что, напряжение опять скакать стало, то нормальное, то слабое. Попробовал подтянуть, а он целиком крутится. И, похоже, свернул из-за того, что внутренняя гайка ослабла. Восстановил временно, чтобы пока ездить можно было. Поиск по доступным большим магазинам результатов не дал. В одном сказали, что продается комплектом (видимо, сам болт, втулки, гайка...), у них были, но закончились. В остальных магазинах никогда не было. Странно - диодные мослы продаются без них, при установке пластмассовую втулку свернуть не так и сложно, как говорится, с дури можно все что угодно сломать . Покупать нового гену из-за такой мелочи совсем не хочется, тем более что он даже сейчас, слегка подшаманенный, огого!

1. Вывод (из плачевного опыта): внутреннюю гайку плюсового болта подтягивать нужно на снятом диодном мосте, держа рукой пластмассовую втулку, в которой сидит головка болта.

2. Вопрос: может кто подскажет, где можно хоть по почте заказать этот ...гм... комплект плюсового болта.

UUV, а Вам нужна эта втулочка? Заказывать, ждать... Обрежьте подкову, как dmitryu:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... aeebc0e548

и всех делов... Про протяжки забудете.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!