Ну дык в чем противоречие-то? Есть диодный мост за 200, а есть за 600. На машинах с 2005 года по умолчанию стоят последние. Возможно раньше ставили десяточные. Ну а творчеству всегда у нас дорога : Токма это уже в "очумелые ручки" в тему как сэкономить на генераторе.

А всеже диод может неработать на холоде а как чучуть прогреется заработать или нет, просто грешу на них потому как лампа на панели не горит нефига.

Да хрен его знает. У меня умирал долго и без всякой системы. Датчик то не горел вовсе (и в тестовом режиме, т.е. при включенном зажигании и при работе двигателя, т.е. в режиме тревоги), то начинал мигать на ходу и снова пропадал. Выручила тетка из БК "ШШМатрикс" начавшая беспрерывно орать "Авария бортовой сети!", а так бы точно раскорячился где-нибудь в полях... Никакой зависимости от температуры не заметил.

Было такое. Дубовый ремень проскальзывал на шкивах. На глаз не особо заметно, а зарядки нет. Купил новый ремень, старый бросил в запас.
До -30 полет нормальный, зарядка сразу идет.

заметил тут по маршрутнику температуру получилось что генератор включается в работу при достижении температуры 20-25 градусов и пока не прогрется то напряжение плавает очень сильно от 13 до 14.5, а на прогретой начинает плавать но немного 14.2-14.5

Ремень исключаю сразу, проскалзывающий ремень визжит, а я чтобы бестрее прогрелась пока генератор не работает держу 3000 об/мин при это при проскальзывающем ремне визг полюбому должен стоять, да и когда генератор включается нагрузка сразу на двигатель появляется это сразу ощущается.

Вобщем на неделе займусь им по нормальному, всеже решил начать с диодного моста, уж очень интересно что сломалось, просто с такой фигней столкнулся впервые.

Бывает еще щетки замерзают.

Зачем тапка в полу :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Дурит РР, плохой контакт в креплении диодного моста

Сначала так и думал, но когда поменял щетки ситуация осталась точно такаяже, опятьже щетки если замерзнут то отмерзнуть они могут в любой момент но не постоянно при одной и тойже температуре.



Чтобы быстрее прогревалось однако.


Регулятор отбрасываем, потому как два разных регулятора дурить совершенно одинакого не могут.
А вот диодный мост седня поменял, завтра утром проверю он или не он. Да кстати генератор чистый и все вроде в норме, после замены диодного моста разницы не заметил, будет ждать утра а там посмотрим заработает этот гад или нет.

Так диодный мост поменян, результат ноль, как будто ничего и не менялось, придется менять генератор.

А не может быть виной всему причина из вне, т.е. из-за чегото не подаватся напряжение на обмотку возбуждения?