Фазные напряжения переменные. Точка W с частотой вращения фаз достигает напряжения на 0.7В больше напряжения борта, а так же уходит вниз на 0.7В отрицательнее земли.
Если в любой неудачный момент откроется ключик lamp-gate, он примет на себя весь ток борта, либо будет источником КЗ для данной фазы, зависит от текущего положения ротора.
Речь, повторюсь, про соединение выводов W и L. См даташит на микросхему.

Остается надеяться на токовую защиту этого ключика, скорее всего вывозит. Но ничего хорошего.

_________________
Bertone

VVS_, Ты не о том говоришь. Вопрос был поставлен так

Так и отвечаю я именно в этом контексте. W наружу генератора не идёт и замкнуть его с L невозможно . Наружу идут DFM и L. Это порты контроллера.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Вы или читаете невнимательно или троллите специально.
Смотрите последнюю схему, там пунктиром W на внешний разъем идет с подписью W. Именно так на РР 2170, оно в реале звонится тестером насквозь.
DFM это где-то в другом месте, да и то надо еще звякнуть тестером, потому что выше названного порта у MC33099 не существует, этот контакт был нужен тахометру приоры/калины и не более.

_________________
Bertone

VVS_, Ты сам приводишь схемы различные и рассуждаешь про них каждый раз, по разному. Ладно, я дискуссию прекращаю. Без обид. Я с уважением.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Rikki,
он имеет ввиду что фаза насквозь проходит через регулятор заходит на ногу микроконтроллера и выходит выводом w

всё логично и понятно :

инфа по выводу w
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=69045

Да я с трудом кое как нашел эту схему, в гугле рылся. Первая схема была лишь похожая, вторая точнее.
Ссылки просто из гугла.

_________________
Bertone

VVS_, . Ты на первой схеме обозначил принадлежность к 115 генераторру, я про неё и писал. Вторую схему ты привёл вообще без привязки к модели, я поэтому и писал про первую, приняв её за приоровскую.
Я схем этого гены не знаю, поэтому непонятки. Никакого злого умысла. Насчёт пунктира - W - думаю там сопротивление. Глупо тащить на тахометр потенциально опасный провод (и для гены и для авто) с генератора. Это просто датчик с генратора.
Мож и не сильно внимателен я, бывает. На работе напрягаю внимательность, там дорогая цена ошибки. Если обидел - извини, чес слово не хотел.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Ну вы говорили, что все щупали живьем, однако видимо, не все. Об том и речь. Бог с ним как нарисовано, тестером звонится в нуль, насквозь...

На счет линии W я тоже не разделяю такой подход, когда всегда есть ДПКВ в системе, зачем тащить фазу на панель не знаю. Ну это ВАЗ...

_________________
Bertone

Это ж я про наш шнивский РР гутарил, его исследовал. А инородные девайсы только заочно по форуму знаю.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

а кто его тянет на панель ? в Вазах никогда на панель он не приходил.

пошел в современных ЭБУ с кан-шиной в мозг для контроля работы генератора.