lexxa, о-как! Так и предполагал.Значит это ошибку ЭСУД дают через к линию на бк.
Тогда откуда бортовой комп меряет? По своему питанию? Имеет смысл подключить тогда напрямую к аккуму и смотреть.а лучше на питание мозгов.тогда уже будет проще диагностировать. По бк ЭСУД, по дисплею панели приборов аккум!

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

на эсуд минимум не одно питание приходит.есть сразу с предохранителей есть после реле или зама зажигания.а комп по моему мнению меряет через эсуд потому как когда через адаптер смотришь то напряжение
сети видно тоже.
на панель приборов напряжение тоже замысловато идет.
к делу может и не относится так к сведению.были у нас радиостанции.трахались мы с ними мама не горюй.и вот однажды померяли сопротивление контактов на отсеке аккумуляторов.и скажем так удивились.несколько ом.что при токе нагрузки приводило почти к полному падению напруги на этих контактов.так вот к чему это я веду.никто не застрахован оот такого же покрытия на предохранителях контактах реле и прочая.так что может если и пошевелить все контакты а исче лучше снять почистить и поджать то возможно проблема и решится.

Не обязательно. Разные модели могут и сами мерить и получать информацию с контроллера. У меня расхождение между показаниями БК и данными с контроллера 0.1-0.2 в.

я пытался выяснить реальное положение дел но как то неудачно.так то в бк скорее всего никто не заморачивался метрологическими характеристиками.т.е. то что показывает бк если он меряет сам не факт что так и есть

Почти все БК показывают напряжение при отключенной К-линии.

Мы тут можем все копья поломать,а проблема где-то радом.Я выскажу лиш предположение.Гена у нас нагружен иногда мама не горюй(процентов на 80-90).Мож тут бывают теоретики от техники\механики,которые наверняка подтвердят,что любой механизм расчитывается с каким-то запасом прочности,и мне кажется-довольно солидным.А у нас иногда гена горячее двигателя.Если таблетка тянет,то подкова,а вернее все контакты в\на ней прослабляются и обратно пластиковые проставки между алюминиевыми пластинами,в которые запресованы диоды,не принимают прежнюю форму.Вот отсюда мы и имеем не полные 12 вольт.Регулятор лезет из кожи вон,что бы поддержать приказанное напряжение.Но это у него не всегда получается.Иногда он погибает в неравном бою смертью храбрых.Когда в одиночку,а когда и прихватывает с собой подкову,а иногда и обмотки.Бывает от перегрева мазута из подшей сбегает нах.Вот тогда наступает полный кирдык.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.

у меня шнива 2007 года , гениратор стоит 02 окончание , за последние месяца заменил таблеток штук 5 . самое долгое стоят несколько дней , гену ремонтировали 4 раза ( у меня один в запасе , а ремонтировали оба ) акб садилось 2 раза до полного разряда ( вожу с собой еще один ) ДМ меняли . в итоге один гена сгорел полностью ( его уже не починить , лак поплавился , обмотка погорела ) . и самое главное сейчас , когда заводишь машину загорается лампа АКБ ( не постоянно , иногда и не горит и зарядка в норме ) заряд на уровне 11,8-12,2 . проедишь немного заряд 13,2-13,8 лампа уже не горит , все протинул результата нет . и когда газу даешь табло моргает , массу зачищал все ок . может кто что знает :?: :?: :?:

_________________
еще один все понял.
http://www.youtube.com/watch?v=m-z4aR0fwhY&feature=related
https://picasaweb.google.com/111193426584841783709/agbeKJ#
31631 TDI
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388850/][img:4b27276e6e]http://nick-name.ru/forum2t0/Crayzi.gif[/img:4b27276e6e][/url]

Штат не показывает напряжение при откл к-линии.

Дело не в разнице напряжения в точке измерения компом и контроллером.

Делов том, как криво подключена нагрузка. Если бы все потребители запитывались из одной физической точки, то показания бы совпадали с точностью до погрешности АЦП. А если через каждые 10 см подцеплять новый потребитель, то разница между первым и последним будет весьма ощутима.

Фантазия разработчика БК определяет, где он будет мерить напряжение и будет ли.

На мой взгляд, наиболее актуально выяснить, как его меряет контроллер, поскольку посадив измерительный вывод, а таким скорее всего является вывод питания, который схемотехнически связан с АЦП мозгов, в точку наивысшего потенциала, мы очень приятно сделаем нашей шнивке.

crayzi, тут нужен врач. проблема вне генератора. Я бы искал причину поочереди отключая каждую нагрузку (предохранителем). ИХМО где-то короткое. И эксперименты такие летом можно, на травке, на даче, в поле... В тепле одним словом. Езжай к электрикам, пусть сделают, дадут гарантию. Да, ты переплатишь, но при возникновении проблем будешь в шоколаде,как говорится.

GorAl, U = I*R. Ток гены ограничен сверху 80А. Нагрузка у нас постоянная. Т.е. R = const. в случае, если нагрузка (проводимость всех потребителей) стремится к своему максимуму, то по закону Ома упадет напряжение. Как только мы меняем нагрузку в меньшую сторону, ток, протекающий через неё и необходимый для заданного падения напряжения, уменьшается и напряжение приходит в норму. То что у crayzi горят обмотки есть не что иное, как КЗ, т.к. его проводимость очень очень велика. Горят они потому как греются. А греются потому, как по ним ток течет. если мне память верна, то это закон Джоуля-Ленца.