В ин\письме сказано... менять панель. Можно же проследить по схеме. Сравнивая новую и старую.

Новая денег стОит. В принципе я больше страдаю по купленному генератору, так как старый остался целым. Но новый гена действительно лучше зарядку держит. 14-14,2. Удивлён, что о горящей лампочке даже в специализированном СТО по Нивам ничего не знают. Всё равно спасибо, узнал ещё один секрет :

Не могу найти вывод "D" и резистор, соединяющий его с массой! Люди, подскажите, где искать и что выпаивать! Отпаял даже плату от панели приборов - не знаю что выпаивать!

Alex195022, Я не имею возможности купить новую панель. Схем нигде нет, только на 15-ю модель. Есть люди, которые выпаивали доп.резистор или все всё знают "от того мужика в гараже"? Мне реально нужна помощь, подскажите, кто может! Уже разобрал всё - жаль собирать как было, когда всё разобрано и есть шанс исправить проблему

В книгах по разным ВАЗам есть схемы для старого (с сопротивлением) и нового ( без) схем генератора. Основываясь на них можно найти сопротивление указанного номинала, которое надо убрать.

Схема для старого типа генератора. В "3" видно сопротивление

если я не ошибаюсь наша панель такая же как 15.

Производитель регуляторов дает такую схему:

Взято из
http://www.vtnauto.com/ru/7931.html

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

может дело в том что написано может быть светодиод.как в калине?

Я нашёл пока 2 резистора, работающих в паралель. Каждый из них по 133 Ома, соответственно в сумме дают 66 Ом с копейками. Но, ни один не идёт концом на массу.

Есть так же 3 резистора последовательно по 20 ом. Они одним концом идут на общий провод массы (на лампочках). Но в сумме тоже 50 Ом не дают. Пытаюсь поковыряться от общей схемы до подвода на колодку панели приборов... Оптимизм поубавился - там двойная печатная плата и на какой контакт приходит "D" пока не разобрался...