Возвращаясь к теме эксклюзивности запчастей на генератор "Прамо Элтра" (в моем случае на 110 В). Вот какой там стоит РРН, как выяснилось. И оказалось, что в магазинах этого добра вполне достаточно, но вот проблема: на 14,5 аналогов уже не найти, даже остатки ВТН по ходу дела закончились (то, что Rikki советовал, сейчас идет только на 14,0).
В итоге купил себе точно такой же в надежде, что может быть родной плохо работает. И действительно отчасти стало получше, но всего на одну десятую вольта, да и то не всегда.
В общем, паровоз поменял на паровоз.
Теперь не знаю, где найти ему замену, чтобы напряжение держалось хотя бы в 14.0 и не проседало в середине дня до 13,4-13,5

да что такое, в какую тему не зайдешь - все вольтами меряются....

Есть они, но цены у них стали кусаться.
У меня в Прамо такой стоит.
https://www.ozon.ru/product/rele-reguly ... 732862915/
Почему про Прамо написано, непонятно, он ко множеству ген спокойно подходит.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@Rikki , вот про этот я как раз и говорил. У меня твоя ссылка давно уже в закладке лежит, но раньше он был 14,5 вольт, а теперь 14.0 ровно. Именно о нем речь идет? Цена еще более-менее, в магазинах подобных ценников на РРН навалом. Вот этот с фотографии, кстати, оказался всего за 450 рублей, что одновременно обрадовало и насторожило

@winter4x4 , ужас вообще))) Если серьезно - мне товарищ-электрик на днях заявил, типа надо поднимать напряжение до 14.0, якобы ниже вредно для мозгов "Бош". Ну, не буду судить о тонкостях, я не специалист по электрике, однако сам вижу, что напряжение маловато - как по показометру на приборке, так и по elm и по показаниям мультиметра, подключенного к АКБ и гене.

Наврятли, единственное страдает аккумулятор, а остальным потребителям пофиг. Сам проработал всю жизнь электромонтером.

@lenin2 , вот и я думаю навряд ли, просто надо было на что-то списать нежелание разбираться в деталях проблемы. В любом случае, АКБ точно не рад такой разрядке, это точно

Напряжение бортовой сети (ХХ 800, 3000 об): 13,2 – 14,6В
Напряжение бортовой сети (зажигание): 11,8 – 12,5В

Типовые параметры системы впрыска BOSCH M7.9.7/Январь 7.2

Источник: https://chiptuner.ru/content/typem797

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Я не знаю, откуда ты берёшь инфу, про вольты.
Официально есть 2 разновидности
Этот на 14.5в

Этот на 14.0в

На обоих, на корпусе написано 14в
Отзывы купивших почитать можно, там про вольты часто пишут.
У меня
Напряжение такое сейчас, на горячую.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Возможно я что-то напутал после прежних обсуждений, извиняюсь. Спасибо за напоминание и за таблицу.

@Koncord , успокойся, все у тебя нормально. Не мешай машине работать.
Если хронический недозаряд, то купи автоматичечкое зарядное, например Bosch, и включай его после поездки.
У меня есть астра, так вот в ней практически никогда 14в нет(при включенных нагрузках). Зато пробег 140т.км. и все лампочки родные

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey