SERGEYOV, начинать надо с протяжки клемм, масс. А в твоем случае похоже на диодный мост.

_________________
Ннива X3

DSM, спасибо будем смотреть.

SERGEYOV, просто конкретизирую предложения форумчан :
-сними клемму минус и протяни массы около акума, и рядом с модулем зажигания две точки. Сними силовые провода с генератора и подтяни оставшуюся гайку М6 на плюсовом болте. Сними пластм.крышку с гены и доберись до реле - регулятора. Щетки должны быть подвижны и одинаково сношены. Подтяни крепеж на диодном мосте. Нужен тестер с педелом измерения 1ком... Один измер.конец на плюсовой болт, другой на массу гены. Затем поменяй их местами. В одну сторону диодный мост должен звониться, в другую нет. Если звонится в обе стороны, то меняй и диодный мост, и реле - регулятор. Сними их и купи ТОЧНО такие же, на цифры не обращай внимание, внешний вид должен быть точно таким же. И не бери белорусского производства. Когда будешь собирать, обрати внимание - под каждым фазным болтом д.б. изоляционная шайба, болтов 4 штуки. Хорошо затяни плюсовой болт.
-все собери и заведи двигатель.
-Нужен тестер в режиме измерения пост.напряжения. Заводишь двигатель и один конец тестера на клемму минус аккума,другой на шпильку (именно на шпильку) рядом с акумом. Запомни показания. Теперь этот конец со шпильки перенеси на двигатель. Показания не более 0,2в. Хорошая масса 0,05в. Точно так же можно проверить и плюсовые провода. Один конец на клемму плюс акума, другой на плюс генератора.
-проверь натяжение ремня: большим пальцем ремень дост.легко поворачивается под 90 градусов. Перетягивать ремень нельзя. Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

что делать с генератором проблема такая диодный мост и р.регулятор меняем напряжение в норме держится неделю потом опять около 12 вольт; электрики прозванивали его сказали все хорошо. массу зачистили .подскажите что еще смотреть. генератор нижний
а сейчас так на холодную нормально когда прогреется машина градусов до 70 12 вольт

дима1405, Так померяйте напряжение на клемме +В генератора, относительно корпуса самого генератора. Проверте натяжение ремня на прогретой..
Если на клемме +В относительно корпуса(именно генератора) плохо, то .виноват генератор. А что в нём - это вопрос. (диодный мост, регулятор напряжения, щётки, обмотки ротора, статора и контакты соединений).
Можно ещё проверить ток в потребителях (два розовых и красный на АКБ)
Но что б так посадить генератор, нужно ампер в 50 создать нагрузку.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46 помереем сами.так электрики замеряли все и ток утечки тоже и не одни. сказали все хорошо

дима1405, Ну так неделю назад может и было всё хорошо.
А СЕЙЧАС, да на прогретой??? Если около 12в - это не есть хорошо.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Еще раз сменить реле регулятор.

А в связи с чем меняли первый раз ?

Если ничего не поможет попробуй обратиться к I.V.A.N , координаты его есть здесь.

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

дима1405, если генератор заливался тосолом, то не трать зря время и деньги, а покупай новый.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

ДЕД46 вот и выходные будут сами замерим
AR вобщем аккумулятор садился быстро.электрики делали.а меняли 5 раз диодный мост и 7 р.регулятор 2 раза сами уже меняли с другом.да вот и сами решили разобраться
sansanych нет не заливался.ему 1.5 года гене