Всех приветствую!
Скажите люди добрые! Имею в наличие шевролет - ниву 2011 года, заметил такую странность, при движении по трассе, зарядка показывает 14 вольт, логично, что хорошо, ...но при нажатии на педаль сцепления, зарядка падает до 12.9 - 13.0 вольт, после чего восстанавливается до 14 вольт. Это есть нормально или что не так?! Показания снимал с бортового компьютера, тот, что вместо заглушки установлен.
За ранее Всем спасибо! :

Меня тоже это напрягает. Года 4 уже
Специально ничего не делал - работает и ладно.
Однако, 2 раза менял генератор, ВВ-провода, модуль зажигания да и вообще много чего делал с машиной за время эксплуатации - ситуация не меняется.
Видимо это норма...

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Может быть не при нажатии на сцепу, а при падении оборотов? На малых оборотах при большой нагрузке вполне нормально.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ах сцепления. Чета я не заметил.
У меня такая фигня наблюдается при нажатии на газ

Если при нажатии на сцепу, то да - падение оборотов, а реле-регулятор не мгновенно отрабатывает.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Прочитав Ваши отзывы, считаю правильным на данную ситуацию внимание не обращать, так как у Всех все одинаково. Спасибо Всем! Удачи!

Я думаю ты маненько формулируешь проблему неправильно. Что значит нажал сцепление и напряжение падает? Мож одновременно газ бросаем?
Гена работает в связке с движком, мощность и ток его пропорциональна оборотам. На ХХ 50% мощности.
Колебания напряжения по БК должна побудить взять нормальный прибор и померить всё на клеммах АКБ, в зависимости от нагрузки на ХХ для начала, потому как БК не прибор, а показометр, и место его подключения даёт враньё, за счёт падений напряжения на проводах.
А так похоже на вопрос - ковырял иголкой в ухе и в телеке звук пропал, что может быть с телевизором? :

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Провод, например, переломан где-то.
Движок качается на подушках - контакт то появляется, то пропадает.
У меня был плохой контакт в минусовых клеммах под модулем зажигания. Тоже была странная взаимосвязь газа с напряжением и включением вентиляторов.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат