Подскажите пожалуйста, скачет зарядка. Шум(вроде генератора) и главное он нагрелся ужасно, чуть руку не обжег. Сел аккумулятор, вроде всё указывает на генератор. Сразу новый покупать или что-то можно с этим сделать? Или могут быть ещё другие причины, такого сильного нагрева генератора?
И ещё нужно только Нивовский или ещё что-то может подойти.
Спасибо.

Менятьнах!

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

похожая проблема была не давно. Как указали выше, менять!..
Я купил не нивский, а от 12-шки, встал идеально. Единственное крыльчатка чуть больше и у ремешка есть свободное пространство. Но и я уже на новом генераторе 4 тысячи наездил - полет отличный!

_________________
Свобода - это то, что справа от тормоза

А кто-нть менял подшипники в генераторе, но так, чтоб успешно? : А то в сервисе срузу нах посылают, аргумент: крышка тонкая и лопается. С корешем пытались на его зубиле гену разобрать (подшипник заклинило), зубило с молотком почти не применяли : когда разобрали - на передней крышке в посадочном месте подшипника трещина была. Толи из-за этого подшипник и сдох, то ли правы сервисмены и при разборке трескается? :?:

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

autumnyuriy,

Я думаю, не обязательно менять сразу весь генератор.

Сначала посмотри, не разболтана ли сама клемма "В+" генератора, если разболтана, подтяни - может быть проблема уйдет.

А так. Сначала померяй, действительно ли он не выдает нужного напраяжения на аккумулятор при включённых потребителях (обогрев стекла+дальний свет, к примеру), порядка 13,4- 14 Вольт против 12 - 12,6 при выключенных потребителях на холостом ходу между клеммой "В+" генератора и "массой".

Если не выдает, то это может быть и просто реле-регулятор напряжения, КМК.

_________________
Всё знать невозможно, а ничего - тем более.
Авто: Форд-Скорпио (1987, 2.9i, BRC, 4x4), Шевроле-Нива (ноябрь 2005 , базовая комплектация)

У меня были те же симптомы - замкнули диоды в мосту. При этом еще скорее всего немного подгорят концы обмоток статора, но это не критично, статор скорее всего должен остаться живым. Можно заменить на диодный мост от 10го генератора, убрав из него три не силовых диода.

не факт смотря какой него гена.

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

autumnyuriy, Меняй диодный мост , адназначна : .

Не только мост, при витковом тоже будет греться. В книжках есть метода прозвонки диодов моста, прежде чем деньги выкидывать - проверь.

Mol,
Витковое крайне редко , хотя и не исключается .