sansanych.
Спасибо! Вам за профессиональный ответ на такие тонкости в ремонте генератора. Все что пояснили я понял, да вторая гайка для втулки мостика явно была ослаблена. Генератор был отдан на осмотр, по ходу ремонта пришлось заменить обмотку, диодник, щетки. Спросил что хоть с ним делали, сгорело все. Генератор сделал теперь надо идти забирать и ставить. Ремонт обошелся в 1000р , при том что обмотка стоит в магазине 750, диодник 470, щетки 430, подшипники (2) 100, крышка передняя с подшипником 350, а сам генадий 3800-4000.

В общем такая беда. Днем ездил все гуд. Под вечер ехал по трассе в город заметил что при вкл. дворников, они внатяжку с трудом работали, пришлось остановиться двиг. не глушился залил незамерз. и дальше смутил запах как сгоревший трансформатор. Проехал еще прилично, и тут началось (вкл. Были свет, печка на-1, магнитола), первое сначала внезапно вырубилась магнитола и на панели подсветка начала тускло гореть и загорелась лампа акб, дворники встали на середине стекла, потом все заработало дворники стали лучше работать как и все остальное . Но через пару раз опять такая же хрень, 3-4 раза было даже когда выехал на трассу. Приехал домой сразу открыл капот , генератор был горячущий, но он не свистел. Сходил домой, через 30 мин. вернулся чтобы ехать в гараж смотреть генератор, завести не могу (акб сел вроде как), завел прикурив, на холостых сразу заглохла, не подключая снова провода, завелась от акб, и появился свист потом пропал , добрался до гаража быстро , при остановке на холостых глохла, и сразу заводилась. В гараже потрогал генератор горячий . Сняли вращаеся нормально, но подшипники надо смазать немешало бы. При неисправном генераторе разгон машины может быть заторможенным ? Подскажите кто разбирается в этом. Генератор на проверку унесут завтра , результат отпишу, но мне хочется услышать ваши мнения. Ш-нива 2005 г. Генератор вроде родной.