Господа, подскажите, кто сможет. Ситуация такая- сажусь в Шевик, поворачиваю ключ зажигания- не загораются индикаторы масла и аккумулятора, горит ЧЕК и !знак. Релюхи не щелкают, стартер и бензонасос молчат. Может кто сталкивался с такой "засадой", подскажите пожалуйста. Благодарю душевно!

Скорей всего, массы на двигателе нет.

Включаешь зажигание, меришь напряжение между минусом АКБ и двигателем (корпусом генератора, если он верхний). Должно быть меньше 0,1В.
Потом замерь - между минусом АКБ и кузовом - тоже меньше 0,1В.

Минус на двигатель идёт от АКБ и прикручивается под модулем зажигания - место мокрое, могло отгнить..

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Хома Северов, если, когда машину ставил, все было в порядке. Тогда поставь на зарядку акум. Потом будем разбираться дальше.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

CheckEngine питается через релюшку в монтажном блоке. Если она включилась - лампы давления масла и генератора должны гореть.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

ставлю рупь на предохранитель реле зажигания.. F19 кажись, не помню точно

Братан, давай рупь, он мой. Правильно F19 это плюс на комбинацию приборов, а реле зажигания (главное реле) срабатывает и пред. у него у другом месте.
dmitryu, а вот здесь ты здорово не прав. Лампочка "Чек" запитывается через главное реле (реле зажигания) и находится оно не в монтажном блоке, а в ногах правого переднего пассажира над контроллером.
Хома Северов, проверь исправность F19 и заряди акум.Даже , если не работает приб.щиток, а горит Чек и (!). При нормальном акуме машина обязана заводится. Заряди акум.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, Реле зажигание где стоит поточней можешь сказать .Какое оно там по счету если считать справа или слева?

бугор, четыре реле в ряд, главное реле обычно самое правое. Но это не факт, лучше определить его по проводам:
силовой контакт 30 - толст.розовый провод с преда.15А
силовой контакт 87 - толст. розовый/черный провод
обмотка контакт 86 - красный/черный провод, управление по минусу от контроллера
обмотка 85 - красный провод с преда 15А

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

бугор, монт. блок вверх тормашками повернут

Че то я не пойму вас ребята оно находится таки над контролером или на монтажном блоке Я спрашиваю к тому что хочу то реле которое хотя бы косвенно влияет на зажигание заменить на импортное. Так что порекомендуй те мне какое из них заменить