я разбирал стартер до втягивающего, тобиш откручивал 2 гайки на 10 и провод идущий от стартера на втягивающее, дабы не разбирать выхлопную... чтобы вынуть, визуальный осмотр был на 4 (-1 был за пыль от щёточного узла). шестерёнки в идеале, всё промазал литолом, прочистил и собрал. но эффект того что при пуске двигателя стартер очень тяжко крутит остался, и при этом сильно проседает напряжение. дело не в масле ибо эта фитча и летом. и на чуть лучше на прогретом..., в чём проблема я так и не понял.. у отца на шниве стартер крутит раза в 2 быстрее.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

У любого механизма есть плюсы и минусы :
Если бендикс не выходит из зацепления с маховиком, то дело явно во втягивающем реле - или клинит от грязи или пружина лопнула.


Наверное дело в обмотках. Когда я свой стартер перебирал, то промывал и прочищал контактные площадки на роторе - удалял графит от щёток. А графит - проводник тока, может поэтому и крутит медленнее.

Энти стартеры жрут гораздо меньше от аккума, потому что статор с постоянными магнитами, а на старых статорные обмотки жрали ого-го.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Sibarit, я тоже его прочистил.. блестел как бубенчика кота... только разницы абсолютно 0. :

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Тогда вопрос к смазке стартера и работы двигателя. Может, стартер просто туго проворачивает коленвал? С мотором проблем нет?
Поясню: если медленнее крутит стартер, то причина может скрываться в холодном дрыгателе (смазка от холода загустела) или замене вкладышей коленвала, если двигатель подвергался переборке или банально в аккумуляторе, если ему уже юбилей скоро стукнет :
В любом случае есть причины, не связанные со стартером. Стартер - это банально электромотор, который крутится при подаче на него напряжения. И, если во втягивающем реле контакт включения стартера не подгорел, то искать причину надо дальше по методу Холмса - если всё возможное работает, то причина в невозможном (касательно не только стартера) :
Опять же - вопрос - у отца стартер штатный или простой ВАЗовский без планетарки :?:

Согласен, тут есть плюс. Вопрос только в силе магнетизма статора

Sibarit, проблем с мотором нет(тьфу 3 раза), пробег 115000р. медленное кручение что на горячем что на холодном, что летом что зимой одинаково. у отца на вид такой же стартер, у обоих штатные стоят. но у меня он крутиться раза 2 в секунду джин джин джин, у отца 3-4. . акб хорошее. 60А\ч 540 пусковое. всегда заряжено, есть возможность заряжать каждые 3 дня.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

у меня на ниве уже 160т.к. живёт такой стартер,за всё время одна замена щёточного узла.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Продолжение истории стартера.
Так как, мой рабочий стартер стал хандрить (уже два раза не срабатывал - щёлкало только втягивающее, заводился с буксира, потом проблемы с заводом исчезали на пару недель), я достал перебранный стартер для проверки работоспособности. Он был ранее прочищен, несильно смазан, заменён щёточный узел. При подключении к аккуму получилось вот это:


То есть, выломало плошадку, куда упиралась возвратная пружина контактной площадки реле. Пружина торчит, площадка болтается. Восстановить уже нет смысла, так как лопнула и отлетела литая часть крышки втягивающего. Теперь только покупать новое реле :

... КОЧМАР ... :