Так и должно быть -обмотка представляет собой замкнутую петлю (провод толстый, поэтому разница сопротивления в разных точках не фиксируется).

В коллекторе этого якоря пазы были сделаны изначально ,ничего там не выкрошилось . Лучше обратите внимание на цвет ламелей - нет ли синевы от перегрева ?

С этой промлемой разобрались ? Напряжение в норме ?
Как заводилась машина до ремонта ?

_________________
Вечно юный . . . техник .

Апрель, Низкое напряжение не решилось пока, но аккум тут точно не виноват. Уже дошло до того, что я с утра запускался на одном, катался, глушил двигатель и пробовал завестить вснова. Крутит тяжко. Менял аккум на НОВЫЙ, этой ночью заряженый и разницы не было.

Первое что хочу проверить- присоединение массы к двигателю, второе- выкрутить свечи и попытаться покрутить коленвал руками. На сколько заметное должно быть усилие, если крутить спереди за вал по которому проходит ремень?

Хочу обратить внимание на то, что прогретый двигатель крутится тяжелее, чем холодный. :

О!!! точно моя проблемма - тоже горячий двиг крутиться не хочет... постоит минуты три - крутит уже нормально.

куда копать - не знаю, но массы все чистил-мазал - не оно.
предполагаю механическую проблемму в механизме газо-распределения (маслянном насосе) - гидрики не заполняются на горячую - не открывают клапана - поршни упираются "в стенку".

Апрель, есть ли смысл мучать стартер на предмет обгорания и так далее, если учесть, что в -35 полу-синтетику 5-40 на теплом (из дома) аккумуляторе заводит с пол-пинка, а на горячем движке, пока не постоит несколько минут от заглохнутия - не может и пары оборотов двиглу сделать?

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

да, предвидя логичный вопрос - лампочка давления масла тухнет при прокрутке стартером (конечно тогда, когда он может провернуть двиг - либо на холод либо после "отстоя":smile_wink:.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

Не надо руками - стартером и крути .Должен крутится очень весело.
gluk_a интересно было бы проверить как долго стартер может крутить холодный двигатель (отсоединить катушку зажигания). Тогда уже можно делать выводы.
Насчет того что поршни упираются в стену - проверено ,с закрытыми наглухо клапанами движок крутит веселей.
Причина затрудненного горячего пуска обычно кроется в якоре. Плохой контакт в месте где провода соединяются с ламелями.При нагреве сопротивление в этом месте резко увеличивается.

_________________
Вечно юный . . . техник .

Апрель, у мну бывает косяк - иногда мозги по утрам отключают поджиг - крутит в холостую до сброса параметров (клемму на пол-минуты), и вот при таком раскладе крутит весело и долго без сбоев... а вот на горячую гад - не хочет... очень бывает весело на перекрестке заглохнуть - раньше нервничал, а щаз аварийку и пол-сигареты курю - уезжаю

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

У нас прям машины близнецы. Только у меня через 40 секунд после запуска глохнет. Я клемму не сбрасываю, просто ещё секунд 40 жду и нормально запускаюсь. Ошибок нет.

То есть стартер надо менять? Не вижу смысла покупать отдельно якорь, он около 1500р. стоит, а весь стартер 2700. Не хочется в последствии без конца лазить и постепенно по частям стартер перетряхивать.

да, пожалуй ты прав. Пластмассовая шестерня обычно разваливается из-за того что бендикс подклинивает . Если такое повторится - разорвет якорь. А ставить новый якорь + бендикс это уже ...лишне.

_________________
Вечно юный . . . техник .

Апрель, а мне че делать? мой стартер стоит дороже да еще и заказывать-ждать надо... как-то можно отреставрировать мой стартер?
..
седня понял, что отрубается не поджиг,а форсунка, ибо после сброса параметров заводится с пол-пинка в любой мороз - свечи сухие значит.
тоже надо поискать причину :|

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)