Продолжение истории стартера.
Так как, мой рабочий стартер стал хандрить (уже два раза не срабатывал - щёлкало только втягивающее, заводился с буксира, потом проблемы с заводом исчезали на пару недель), я достал перебранный стартер для проверки работоспособности. Он был ранее прочищен, несильно смазан, заменён щёточный узел. При подключении к аккуму получилось вот это:


То есть, выломало плошадку, куда упиралась возвратная пружина контактной площадки реле. Пружина торчит, площадка болтается. Восстановить уже нет смысла, так как лопнула и отлетела литая часть крышки втягивающего. Теперь только покупать новое реле :

Отлив на крышки под воздействием пружинки не ломается. Надлом происходит скорее всего при откручивании или закручивании гаек ключом. Если при ремонте пользоваться головками, то надлома не произайдёт.

Недавно у бати накрылся стартер. 2005 г.в., пробег 71 тыс. Купили новый родной КЗАТЭ, 5722.3708. Старый разобрал, он тоже КЗАТЭ, 5722.3708- редуктор с мет. шестернями оказался. Не работало втягивающее. Я его снял- нажимаю на штырек внутри- контакты замыкаются- тестером проверял. Все собрал, еще не проверял, но думаю, что заработает, все цепи живы, всё звонится. В нутри состояние очень приличное...

Я так и не понял как втягивающее разобрать. Болты открутил, маленькая щелка образовалась, а дальше никак...

МестА пайки, указанные стрелками, прогреваешь паяльником и при этом слегка тянешь крышечку. Если кончики проводов под припоем загнутые, то жалом паяльника их надо выпрямить.

Разборка стартера у тя прям как на операционном столе! Не хватат только сестрички и спирта для храбрости :