На обычном замке возможность включения стартера на работающем двигателе решена поворотом ключа на положение пуск. Нельзя повернуть. А что с барракудой - одному установщику известно.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

JoKer_ku, На "Барракуде" стоит доп. реле стартера, снимите кожух рулевой колонки, реле где то рядом с замком.

Извините. Не все просмотрел, может было. Симптомы те же. Опытным путем(тык) пришел к следующему: за 4м-ца отказов не было. Включаю зажигание, жду отсечки б\насоса, жду пиликанья иммобилайзера, вкл. стартер - ни одного отказа за 4мес. Может сам себя успокаиваю. Поюзайте, при случае отпишитесь.

_________________
НЕ чо сказать - молчи
скайп Slavik19491

Доп.реле стартера или реле блокировки стартера (не тяговое и не реле замка зажигания) стали ставить на ШН с 7.9.7 (на 7.0 - не было) для блокировки включения стартера при работе двигателя. Механическая блокировка в ЗЗ, как показал опыт переднеприводных, крайне ненадежная.
Доп. реле стартера (НЗ) управляется сигналом с контроллера двигателя.

Значит так, было гдето 7 случаев несрабатывания стартера в течение прошлого месяца, примерно 9 пусков "удачные" 10-ый неудачный. Ездил каждый день. Поворачивал ключ бензонасос прожужжал стартер не работает. Воснавном проблема незапуска на горячую (t двиг>70 C). Первый раз удалось запустить повторным поворотом ключа (как обычно) выждав 5 мин. Последующие 6 пусков удалось завестись только после слабого двухкратного постукивания гаечным ключом по корпусу стартера (типично русский метод).
Один случай вышел вообще комичным. Еду по улице, знак ограничения 40 км, я еду 52 км/час как оказалось по радару. Меня останавливает гаишник (штраф 100 рублей за превышение 2 км/час) естесственно я машину выключил. Через 5 мин поворот ключа - очередной незапуск. Гаишник злобно подходит типа че не уезжаешь (стою с аварийкой мешаю дальше рыбу ловить). После этого как обычно открыть капот, 2 удара гаечным ключом по стартеру, машина завелась.
В выходной нашел время на даче разобраться - оказалось ослаблена гайка на "13" крепления черного толстого провода "+" к стартеру. Но что ее подтянуть мне пришлось потратить 3 часа (пришлось снимать стартер). Сколько рукой я не щупал в тесноте (не снимая стартер) ничего нащупать не смог и понять причину также не смог.
Вообщем чтобы снять стартер - 10 мин ушло на снятие распорки к ресиверу. 15 мин чтоб открутить экран стартера, - 40 мин чтобы открутить 3 гайки на 13 крепления стартера к двигателю. Ох уж и тесно же там, а ход ключа мизерный (больше всего провозился с нижней гайкой тк пришлось залазить под машину а ямы нет, хорошо хоть Шнива высоко сидит. - 15 мин чтобы снять защиту картера и шумоизоляцию снизу. После этого стартер достал снизу мимо поддона. Заодно решил удалить защиту стартера, тк она треснутая и бренчала, как у многих, но чтобы ее извлечь пришлось ее мять руками и гнуть плоскогупцами.
Раз уж стартер оказался в руках то я смазал вал привода и втягивающее согласно ТО 45000 км. На данный момент пробег 34000 км.
Обратно все собрал за 1 час.
С тех пор прошел месяц - полет нормальный (3 раза через лп).

история со стартером. пробег 88000. реле щелкает, стартер через 2 раза на третий, но если схватил, то заведет. Иногда по 30-40 минут никакого результата. Надоело, решился, снял стартер - представляете............ Ну крышка втягивающего отвернута - пятаки проверил- внорме, затянул. Сам стартер разобрал, вычистил, но грязи не очень много - смазал, щетки примерно на половину сточены но еще ни чего. Собрал. Поставил на место. Протянул все массы - спасибо за указки! Два дня - просто чудо. Езжу много и пробег этот за 2 года. По прошествии 3-5 дней на холодную заводит без проблем, на горячую - без проблем, но если постоит минут 20-40 (двигателиь градусов 20-30) стартер прокручивает, именно прокручивает движок на 2-3 оборота и встает, причем приборка не тускнеет даже. После передергивания ключа то-же самое. Пробовал, ключ можно не отпускать, тогда все выглядит так: 2-3 оборота коленвала, тишина, 2-3 оборота- тишина, доводил до 5 раз - дальше не рискнул, причем признаков издыхания АКБ нет и в помине. Моет завестись с 3 раза а может с толкача! Остынет дальше - с полоборота. Может у кого чего похожее было?

_________________
4 колеса лучше 2хххххх. У248АО

Здрасьте! Может с кем было? Кручу ключ - щелчки, частые, не сильно громкие... и ничего. Потрогал провода, разъемы - в начале слабая прокрутка(вернее попытка) коленвала 1-2 сек., затем снова щелчки и ... ничего.

Гаррик, может причина в плохом контакте проводов - самая незначительная полунеисправность стартера :

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых

Гаррик, Когда шевелишь кабель к стартеру - тем самым шевелишь крышку втягивающего реле стартера, проблема там, неконтакт. Можно имея навык на месте исправить это, или снимать стартер.

Allin, а ведь и это верно...
Гаррик, пошевели крышку втягивающего, если болтается - можно с помощью маленькой отвёртки затянуть винты, основная сложность при этом - нащупать эти винты :? в свою время постоянно они откручивались, лазил их подкручивать раз 10, теперь на всю жизнь запомнил где эти винтики

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:9c858446b0]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/Y230PA199.png[/img:9c858446b0][/url]

я верю в честность президента
и неподкупность постовых
в заботу банка о клиентах
в русалок верю, в домовых