Ну тогда щупами с иголками можно проверить.
Ага, увидел. В корпусе ТО-220.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

увидел такую хрень:
https://www.ozon.ru/product/deviced-light-kontroller-dho-galogennaya-1-sht-art-dldrl2001-1707706461/?at=gpt4JZB5mTABy3VJCRr6oYrIkM95KRUOJv4KlH6l3XnN&keywords=Дневные+ходовые+огни
использует 10% дальнего допустим как дхо, как думаете? по идее там лампы галогенные их нельзя тыркать, а управление шим-ом по другому ни как!

_________________
Дон рулит! ШН17г.

переключить один провод на кнопке ПТФ, не не вариант? надо полтора косаря отвалить? ))))

Вроде было уже раз 100.
По общеевропейским правилам недопустимо. Но довольно массово используется и в России, и в Европе, в некоторых современных машинах (e.g, BMW) активируется программно на стенде. Происхождение такого света канадско-американское ("US-style DRL"), в исходном варианте без электроники две лампы дальнего света включались релюшками последовательно.
Я именно с таким светом и примерно таким контроллером давно езжу, но 30%: 10% маловато.


ПТФ низковато стоят. Поздно появляются из-за перегиба рельефа.

Для ШНивы "низковато" - это примерно на уровне фар пузотерок

Собственно, ДХО - это очередная профанация, а с учетом, что %%10...15 водил их не имеют или не включают, вообще опасная.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Птф жрут много, от ближнего фара плавится , у меня стола хрень что сама включает, я ее убрал. Вижу 2 варианта либо светодиодные фанатики, клеил в прошлом году на ресницы отвалились, либо этот контроллер, но пака не знаю вредно ли это лампочкам, контроллер я и сам замучу.

_________________
Дон рулит! ШН17г.

Только в том случае, когда лампа стоит неправильно. Вот здесь у нашего соклубника подробно и наглядно описано: https://www.drive2.ru/l/5974617/


Не сильно вредно, и даже, может быть, полезнее, чем простой вкл-выкл на 100%. Инерционность спирали очень большая, и по большому счету лампочкам из-за этого пох на ШИМ в плане отрицательного влияния на долговечность. У меня лет десять уже стоит такой контроллер https://silich.ru/drl.html на дальнем на 50%. Лампы дальнего за это время поменял только один раз в прошлом году, и то, подозреваю, что стряхнул подуставшие спирали на ледяной "стиральной доске", а не просто сами перегорели.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

У меня энергомашевский контроллер на 30% яркости дальнего стоит уж лет 7, если не больше. А лампочки еще дольше.... Плюс у мну еще релюха стоит, а-ля лексус: дальний включаю - птф гаснут...

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

Когда-то наткнулся в тырнете на описание ДХО-американо. Схем и описаний можно найти море. Вот один из примеров:



Идея мне понравилась: дальний в полнакала. ПТФ светят вниз, чтобы проехать сквозь туман. Ближний свет, чтобы увидеть, должен гореть в полную силу (собственно, что и побуждает многих водителей придумывать разное). Габаритные огни - это только для тёмного времени суток на малом расстоянии. Дальний свет светит в нужном направлении, но штатное свечение чересчур ярко. Монтировать всякие другие лампочки - это уже допосвещение.
Но, просто включить свет при включении зажигания - это не всегда хороший вариант. Дополнительная задача: гореть должно только при запущенном двигателе, в случае выгорания каких либо элементов должно работать, как минимум, в штатном режиме (габариты / ближний / дальний); должна быть возможность лёгким движением руки вернуть схему освещения к штатному виду. В итоге родилась вот такая схема:



При включении зажигания открывается Р-канальный транзистор, после запуска двигателя срабатывает датчик давления масла (размыкается контакт на землю) и открывается N-канальный транзистор - реле переключается и лампы дальнего свет включаются последовательно: на каждую лампу приходится 6 вольт. В схему добавлен концевик ручного тормоза на случай, если ДХО надо принудительно погасить.
Схема подключения к ШНиве до 2009 года (схема легко переделывается на любой автомобиль с раздельными лампами ближнего и дальнего света):



Первую рабочую версию я собрал практически "на коленке", получился блочок просто с набором проводов.
Разрыв массового провода я сделал в левой фаре, чтобы меньше проводов разводить в подкапотном пространстве.

Светит нормально. За полтора года эксплуатации ни один гаишник не докопался.





Но, однажды, случилось страшное: лампочки потухли, остались только штатные режимы работы. Поскольку, была зима, решил туда не лазить до тёплого времени года. За время езды с ближним светом изначальную схему я доработал: добавил диагностические светодиоды. Если машина стоит на ручнике (горит "Р") или датчик давления масла замкнут на землю (горит маслёнка), на плате зажигается красный светодиод. Если включены габариты или дальний свет, зажигается жёлтый. Если всё работает как положено, зажигается зелёный. Ну, и добавил 8-пиновый разъём, чтобы можно было снять-поставить.

@dkrasny , Все тоже самое, но с одним реле от Энергомаша взамен штатного, и никаких переделок и доработок проводки. Если что просто меняется реле на обычное.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.