@Spirit , теплая омывайка лучше и быстрее моет грязное стекло , плюс к этому нет запечатывания веерного жиклера

_________________
RS0Y5-42-02D

Ну, если очень скучно, можно пропустить пароотводящий шланг через бачок омывателя: внедрить туда медный змеевик Но, повторюсь, достаточно шланг омывателя слегка обмотать вокруг патрубка РБ, который к термостату идёт.
А про 50 градусов.. допусим, на улице -5. И тут на стекло прилетает 50-градусная струя

Вооот!

я так на севере бензин на карбюратор грел )))

_________________
RS0Y5-42-02D

она пока до стекла долетит - 10 раз замерзнуть успеет

лучше на подводящий шланг к отопителю

Добавлено спустя 1 минуту:
не прилетит, не успеет ))

_________________
RS0Y5-42-02D

ты не понимаешь физику процесса. Жиклер запечатывается ночью. Когда через него есть течка - хрен он запечатается. Про моет - наверное лучше. Но горячей водичкой на замороженное стекло... А если скол на место попадания струи? Хз.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

В -30 было на Жигуле: омывайка вылетает из форсунки и на стекле замерзает. Это было когда в морозы улицы поливали какой-то дрянью, которая замерзала только на стекле. Это к тому, что форсунки не замерзали.

прогрелся мотор,отогрелась сверху установленная форсунка, до нее начинает поступать теплая омывайка - ты о чем?

_________________
RS0Y5-42-02D

Так это. Тема то про замерзание форсунок, а не о том, что омывайки при размазывании по стеклу в лед превращается. Совершенно разные проблемы и разные пути решения. Это дело не в дряни. Это дело в говняной омывайке. Из тонкого слоя спирт ушел, вода замерзла на стекле. Тут или стекло теплое или омывайка горячяя. Но если жиклер в форсунке запечатан - у тебя до стекла вообще ничего не долетит.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.