Это не заводские. Это похожие, так сказать до степени смешения. Даже рядом не стояли по качеству работы именно с заводскими, т.е. теми, которые устанавливались непосредственно на конвейере. Можете попробовать. Может и повезет. Мне не повезло.
Допускаю, конечно, что продавец где-то спер со склада остатки. Но, вряд-ли.

Мне тоже. На обеих последовательно шарики повылетали. Покупал в упаковке "РемКом"

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

У меня тоже шарик вылетел. Ну я его назад вставил. Отрегулировал что бы правильно сикалили. И потом паяльничком заплавил шарики намертво в корпусе форсунок. Регулировать больше невозможно, но этого и не надо.

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

@analitik , у меня и брызгали отвратительно. Одна просто плевался.

@sb16368 , А у меня брызгали замечательно. Водяной туман на всю поверхность стекла.
Кстати и расход омывайки был меньше чем на штатных двухструйных жиклёрах.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Такие вот:

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

У меня в движении и безвозвратно... Так то можно было на супермомент зафиксировать их.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Завершил таки историю с форсунками. Те веерные, что с латунными жиклерами: Одну удалось настроить, вторая под первую ни в какую. И расход воды у них большой. Решился на крайнюю меру- Вольво. Купил у дилера. Однозначно оригинал. По подгонке: убрал один ус, остальное подрезал-подточил под отверстие в капоте. Думал, если не будет держаться, то нарежу резьбу. Но держится нормально. Настраивать НЕ НУЖНО! Льют одинаково, равномерно, веером, крупными каплями и туда, куда нужно.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Мои:
И как отличить оригинал(фото не мои):

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Просто для примерного понимания, какие-же маркировки должны присутствовать на автокомпонентах. И это еще не полный список. На маленькую деталь физически невозможно нанести всю необходимую информацию.
Для примера взят форсунка омыва ветрового стекла Веста.
Как фотки здорово вставлять стало!!!!!!

@sb16368 , много информации, надо поискать на своих жиклерах, пока не ставил.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

@Ustus , Я к тому, что на оригинальных компонентах, которые идут непосредственно на сборочный конвейер, указана тьма информации. А на "похожих" нет нифига.