Все, кажется нашел. По документации на BOSH 7.9.7. штатный диапазон температуры двигателя 95-105. А помеху в работу вносит БК Штат, подключенный по К-линии.

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Так же волновала эта проблема.Но решил не лазить в электрику.Два года катаюсь и вроде ничего.И на 96гр. Глушил все ок.

_________________
Пуля-дура,штык-молодец!
2005 L Серый металлик 62
тык.

Здравствуйте люди, чтобы хоть как то оправдать название темы задам вопрос При нагреве включаться должны оба вентилятора сразу или второй подключается по мере несправляемости первого?

С неделю назад все это уже прояснили, как включается когда и где.
Блин из-за этого гемора чуть в сервис по гарантии не поехал!
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=9129

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Выходит у тебя не включался левый вент. из-за помехи БК ???
Странно....

_________________
- удачи на дорогах нам всем:)

Вот хотитие верьте и не хотите тоже верьте. Заменил комп на свежий Шеви-Спикер и баг пропал.
Я думаю, что это из-за старой прошивки компа, он аж полтора года провалялся в ожидании машины.

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Вот спустя 2 года ни с того ни с сего перестал работать левый вентилятор (который включается импульсно - основной).
Дополнительный вентилятор, который включается на помощь основному при температуре выше 100 градусов работает.
Предохранители под бардачком целы, реле основного вентилятора тоже щелкает.
Вчера на трассе померял напряжение на проводе, который идет к нему, там его нет. Такое ощущение, что где-то обрыв. Но в 150 км от дома разбираться не хотелось. В чем может быть дело?
Ести ли еще где предохранители или соединительные места в проводке к вентиляторам?
Как я понимаю, все основные элементы (предохранители, реле), отвечающие за вентилятор находятся под бардачком.
Для чистоты эксперимента. неплохо бы еще левый вентилятор напрямую от АКБ запустить...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, Для начала воткни разъем от второго вентилятора в первый и псмотри будет ли работать - если нет, то умер вентилятор, а если заработает, то смотри реле, предохранители и еще есть резистор, который стоит непосредственно между карлсонами внизу, но его так просто не достать и купить проблема : Скорее надо поменять релюхи на новые :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Всё, вентиляторы снова в строю!
На релюшке левого вентилятора контакты выгорели так, что через них перестал проходить ток, вылечилось подгибанием пластинки...
Зато в процессе выяснения причин неисправности узнал какое реле за что отвечает: картинка из темы http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... B5&start=0

1- предохранитель правого вентилятора (по ходу движения)
9- реле правого вентилятора
4- дополнительное реле
5- реле левого вентилятора
8- предохранитель левого вентилятора

А еще у меня заработала функция Тропик на БК : и до 100 градусов импульсно включаются оба вентилятора, раньше импульсно работал только один, а второй включался в помощь первому после 100 градусов... :

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Не включается один из вентиляторов. В чем может быть проблема ?