здрасти, такая проблема на нива шевроле отказал правый вентелятор все предохранители поменял релюшки тож, поменял датчик включения вентелятора все ровно толку ноль подскажите в чем может быть проблема сам вентелятор пробывал на аккумулятор провода накидывал работае че еще попробывать не знаю
не срабатывает при нагреве когда температура выше 90

Такого нет.


Первый режим вентиляторв может не работать если полетело доп. сопротивление в цепи. Тогда сразу будет включаться второй режим работы вентиляторов.

Проверил я все релюшки и доп сопротивление. Всё рабочее.
Но получилась интересная ситуация: Если скинуть клемму с АКБ на некоторое время, то 1-ый режим вентиляторов работает пару раз. А после этого двигатель охлаждается только на 2-м режиме.

Пробовал вытаскивать все реле, отвечающие за вентиляторы и в разных комбинациях их ставить. В какой-то комбинации получилось добиться включения первого режима... но это не правильная работа.
В итоге имею второй режим всегда.

А ещё меня удивило, что с контроллера не идет сигнал на доп реле для включения первого режима. : И БК Штат тоже не хочет управлять первым режимом (за исключением случаев сброса клеммы с АКБ).

Машина выпуска апреля 2006г. Может такая партия контроллеров неправильных? Если так, то остается только сделать принудительное включение первого режима через кнопку...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio, а не пробовал оторвать управление вентилятором от БК и посмотреть, что получится?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Пробовал. Осталось всё так же на 2 режиме.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Похоже там еще глючная прошивка по вентиляторам. (Температура вкл. 2-го режима ниже включения 1-го режима. Перепутаны.) Последние цифры у прошивки 01. У исправленой, более поздней, 91.

А входы управления обоими релюшками карлсонов не замкнуты?

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

Чесно не очень понимаю, что это такое.
Но одна из проверок работоспособности системы была такая: отсоединил все реле вентиляторов. Взял одно, снял крышку, и поочередно ставил его на каждое из трех мест релюшек. И руками замыкал. В каждом случае включался нужный вентилятор.

Кажется я понял, как проверить замкнутость входов управления... Завтра проверю.
Что еще удивило: когда включается второй режим, с контроллера на доп реле и реле левого вентилятора приходят сигналы (вроде с отрицательной полярностью), а вот при достижении 99 град на реле правого вентилятора от контроллера ничего не идет...

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Antonio,
Это понятно, так и должно быть, потому как ток к конкретному мотору идет через конкретное реле. Раз оно только одно, то и мотор один работать будет. А вот если прозвонить входы реле, когда их нет в разъемах, то при нормальном соединении они звониться не должны, а уж если звонятся, то здесь и причина одновременного срабатывания. Ну, или наличие напряжения при включении 1-го режима сразу на всех катушках релюшек.

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

У тебя НИВА 2006 или ШНИВА 2006 если первое то это нормально если второе- КОСЯК.