Решение Вашей проблемы находится здесь - http://www.zr.ru/arch49679.html (Вечно ругающим "За рулем" по ссылке можно не ходить) :


А Вы уважаемый не правы. Вспомните физику: более холодная жидкость в сосуде заменяет более горячую...

_________________
Не укради! Правительство не любит конкурентов...
__________________________________________
[b:63f3ad2479]С годами все становится проще: легче стало расчесываться, чистить зубы...[/b:63f3ad2479]

Lomina,
Сходил по ссылке. Все бы хорошо, только при выходе из стороя любого из реле, вентилятор не включится, либо не будет выключаться. А это - очень плохо! Три дополнительных ненадежных элемента в ответственном узле - не стоит того! Нужно, чтобы устройство только создавало задержку, но, по крайней мере не мешало бы штатному включению вентиляторов!
ИМХО, на первый взгляд, диоды там лишние. Без них будет лучше. Или поставить их параллельно обмоткам!

_________________
73! Cuagn!

1-"ненадежных элементов" в ней и так через край
2- диоды там необходимы
3- критика это хорошо, предложите СВОЙ вариант решения проблемы

_________________
Не укради! Правительство не любит конкурентов...
__________________________________________
[b:63f3ad2479]С годами все становится проще: легче стало расчесываться, чистить зубы...[/b:63f3ad2479]

Машина 2007г - Штат дает возможность управлять нижним пределом включения вентилятора.

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

Я снимал клемму с вентилятора, потом снова ставил. И заработало. Скорее всего просто закисло.

Подскажите, можно ли как-то разобрать кожух мотора вентилятора не снимая его? А то у меня левый вентилятор работает только если рукой нажать на разъем! Там внутри, похоже, контакт отпаялся...

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Можно, если слесарь-волшебник с руками без костей попадется........... :

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Glu, Там зад мотора закрывает железная пластинка, если ее открутить, я доберусь до разъема или нет?

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Пардон..........

Если снять крышку - то да, но я с трудом представляю, как там можно что-то припаять, не снимая моторчик.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

темка старая, свежих не нашел, но проблема осталась.
вот что вчера заметил. у меня стоит матрикс, ориентировался по нему. приехал на стоянку, за бортом +32град. Т ОЖ по матриксу 93 град. глушу двигатель. пью ледяное пиво через минут 5 включаю зажигание, матрикс кажет 100 град. и соответственно, т.к. двигатель не работает, то и карлосоны тоже. далее решив поюзать функцию БК "управление вентиляторами" ставлю порог их включения в 95 град. и при неработающем двигателе, но с включенным зажиганием, эти два брата в полную силу начинают гнать воздух на радиатор! сгоняя Т до 90 град. Приятно! но мы-то дотошные. : помня гипотезы о том, что т.к. помпа не работает, то Т кажет в районе датчика, а не двигателя и толку - 0. завожу двигло, чтобы прогнать ОЖ. так вот она не скаканула к тем же 100 град. а осталась на прежнем уровне.
PS а "поиск" - гавно :

_________________
ВАЗ 2101 1978г.в-->ВАЗ2109i 2001гв.-->ШНива 2004 г.в.