в первом посте

версия с уходом ОЖ и последующим перегревом скорее всего верна
если б был нормальный уровень ОЖ, на 140 охлаждается нормально встречным
вчера +35, шел около часа 130-140, температура по приборке 90

longer, Согласен с версией KVADRO, ....скорее всего так и получилось . Закисшая пробка не стравила избыток давления ....следствие ....лопнул шланг ....и так далее ....
Сейчас тебе нужно :
1. меняй порванный шланг.
2. меняй ОЖ на любую какая нравится , между Тосолом и Антифризом ....разница в названии ...всё остальное от лукавого и маркетологов
3. ставь новую пробку 2108.... и хотя бы изредка проверяй состояние клапана в ней на продув .
Не знаю какой у тебя БК но у Матрикса есть функция "тропик"- принудительное включение двух винтов одновременно , её можно включать принудительно , не смотря на температуру , просто нажав кнопку в меню .
Удачи на дорогах !

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, Братан, KVADRO - допустим так все и было, но почему же сейчас, при полной системе жидкости (правда, воды) карлсоны включаются только на 100 градусах?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ты имеешь ввиду режим двух винтов ? Оно и должно быть так ....при 101 градусе включаются оба винта на полную мощность
Вот тут алгоритм ....ответ ДЕДа мне :
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=60

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, я к тому что на 100 врубаются сразу оба, а на 95 - ни одного. снял разьем с термодатчика - колбасят оба. начал менять шланг и захотел спать. продолжение завтра (поездка отменилась)

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

У тебя контроллер перешит? Так то на 99 перый режим включается.
Если у тебя на 95 должен включится, то послушай в этот момент щелкает ли релюха, если нет, то может она и сдохла, если щелкает, может подгорели контакты или резистор 1 режима сдох.
Прозвони резистор, если он в пооядке меняй реле 1 режима.

Первый режим вентилятора включается через доп сопротивление. Оно может сгореть первого режима не будет. Делаем следующее: разединяем клемы доп сопротивления и ставим туда перемычку. Теперь в первом режиме один вентилятор будет включаться в полную силу.(этот разъем тамже где и разъемы вентиляторов)

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

longer, камрад KVADRO верно отписАл, дел на 15 минут..

И все-таки непонятны причины, приведшие мафынку Longer-a к такому результату. При движении на скорости 140 км/ч радиатор должен бы охлаждаться встречным потоком воздуха даже при +35гр. Как варианты - заклинило термостат или забитая система охлаждения изнутри или снаружи (радиатор). Отсюда перегрев, возрастание давления в системе охлаждения, не сработавшая пробка бачка и прорыв шланга. Плюс глюк мозгов, не включивших при более 100гр вентиляторы.