и, думаю, это будет правильно, потмоу что 1й режим в полсилы нифига не охлаждает, после него почти всегда все равно два вента включаются. только вот "этот разъем тамже где и разъемы вентиляторов" - это где? в ногах переднего пассажира?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, Нет .... на решётке между вентиляторами сверху

_________________
Шнива 2004 г. , Снежка
-------------------------------
"Государство, которым управляют либерасты, не способно на осмысленную политику"

vak, оке, пошел смотреть!

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

у меня, к примеру, принудиловка на первый режим сделана. счас по городу катался (+33С кстати) выше 89, не поднимается. А то что "после него почти всегда два вента" - что-то с системой охлаждения
П.С. longer, после того как починишь, попробуй еще раз сэмулировать под контролем возникновение неприятной ситуации - 140км/ч при +35С. Хотя лето кончается и поймать +35 становится промблематично

нихрена не понимаю...

венты и цепи к ним рабочие, корочу жучком - включаются соответственно правый наполовину, левый полностью и правый полностью (реле слева направо). релюхи рабочие, переставлял их в цепь управления люстрой - пашут. НО по управляющей цепи на реле идут не 12 вольт, а чтото порядка 10.3 (в управляемой цепи в это время порядка 13., по видимому, этого напряжения не хватает для срабатывания реле. масса пропала? где она? на шпильках крепления ЭСУД - точно нет...

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

такого напряжения достаточно для срабатывания реле.

andb, а вот и недостаточно...

внимательно проверил все входящие данные. значть так - на управляющих клеммах реле, включающего правый вент на полмощи при 95 гр. - все время в районе 10 вольт, как включаешь - так и есть. НО когда срабатывают два других реле (100 градусов, оба вента на полную) - там появляются нормальные 13.5...как температура опускается - опять 10

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

вот и у меня также хз чё ей надо...
Разве что мозги заменить.

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

а у меня обратный глюк, не помешаю?

завожу холодный движок, через минуту карлсоны включаются
(1 или 2 не знаю, не проверял, как обычно срочно бегом выезжаю)
через минуту, выключаются, потом опять включаются
пока ворота закрою, пока соберусь, цикла 2-3 сделают
БК ещё не обзавёлся, Чек енгине не горит
что бы это могло быть?

_________________

longer, 10в не должно быть, должно V борт сети.. рой