sansanych, хорошо, послушаю вашего совета.
Ещё раз спрошу, как считаете, это реально вообще что моя проблема в термостате, который открывается на 86-87* вместо 80*?
Какой допустимый разброс? 1-2 градуса?

_________________

Neandrei, вообще никто не знает, открывается ли у тебя термостат полностью. А это очень важно, если он зависает, снижается поток ОЖ. Вот отсюда и проблемы с перегревом. Реальные градусы начала открытия индивидуальны и разброс в (1-2) градуса это нормально. Меняй термостат и еще раз подчеркиваю: обрати внимание на работу помпы (струйка в расшир.бачке).

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Поменяешь - не выкидывай, приеду, заберу, у тебя отличный термостат!

_________________
Сын и 3 лапушки-дочки!

Арни, на чем основа твое мнение о термостате, почему он отличный?

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Neandrei писал, что т/стат открывается, шланги нагреваются, струйка бьет - причин волноваться за работу системы охлаждения нет.
Небольшой перегрев до 92гр.С - не причина для волнений, тем более что появляется только при замедленном движении (пробки).
Вентиляторы работают нормально, сбивая темп-ру.
87гр.С (по БК, или 90 по прибору) -было нормальным режимом для ШНивы, основываясь на мои наблюдения за собств.авто и ШНивами друзей.
Проблемой Neandrei'я мог бы быть пробой прокладки ГБЦ, тогда темп-ра возрастает быстрее и даже не в пробках, не видно струйки обратки, плюс характерные пузырьки в расшир.бачке.
А сейчас, я так понял, что на улице потеплело и начались волнения, что слегка греется.
По вышеописанному и опыту варить в кастрюльке т/статы, считаю, что у Neandrei'я с т/статом все нормально.

_________________
Сын и 3 лапушки-дочки!

Арни, я уже писал об этом. То,что нижний шланг радиатора стал горячим не говорит о ПОЛНОМ открытии термостата. Если термостат остался полу открытым, то потока ОЖ будет недостаточно для нормальной работы системы охлаждения двигателя. Вот в этом проблема. Снимать и проверять термостат в любом случае надо.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Арни, если бы вместо 87 держалась 92... Но температура постоянно "лезет вверх", а началось не в жару это.

Помпа нормально. Струйка бежит, при увеличении оборотов напор увеличивается. Разница не большая, но на глаз сразу заметно.

Пока делать нечего выслушайте мнение дилетанта в пользу неисправного термостата: температура не только быстро поднимается но и частенько бывает ниже чем раньше. 84, 85 градусов - за год эксплуатации авто никогда не видел таких цифр. Термостат тупит позднее открывается, позднее закрывается. А раньше он вовремя открывался и закрывался и удавалось поддерживать нормальную температуру - 87 градусов.

sansanych, подскажите где в официальных источниках указана нормальная температура работы двигателя, видел где то в сообщениях вы приводили цифры 87-92 вроде.

_________________

Если отличный то я себе оставлю :P

_________________

Neandrei, "Основные данные для регулировок и контроля" : ...температура ОЖ при температуре воздуха 20-30 градС и движении со скоростью 80 км/час с полной нагрузкой не более +95 градС. А по жизни реально стрелка чуть ниже 90.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вот появилась тема, косвенно подтверждает мои слова:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=20
а именно, по БК выставляете порог вкл-я вентилятора 96 град.

_________________
Сын и 3 лапушки-дочки!