А как его заставить сработать? Если замкнуть провода к датчику?

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Я просто разъемы с вентиляторов местами переткнул для проверки : Читал, что можно датчик температуры отключить и тогда оба два сразу должны включаться при вкл. двигателя, но я так не пробовал... :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

.
Да я просто хочу заставить работать их оба.
Я понимаю, что тема обсосана со всех сторон, но там такое можно вычитать...
Разные, (иногда противоположные) утверждения, разные цифры плюс разные контроллеры плюс мануалы...
Полез разбираться - хотелось расставить все точки

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Не надо замыкать. Достаточно снять разьем. Только после этого придется сбросить ошибку.

Снимаешь разьем, включаешь зажигание - БК показывает минус 48 градусов, вылазит ошибка "неверный сигнал датчика темп." Вентиляторы не работают, и движок не запускается.

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

КСВ, посмотри здесь. Заводится. Но с вентиляторами я может и запаметовал.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... ht=#380974

Alex195022, спасибо.
Я не завел, патамушта теплый движок был.

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

КСВ, да, в такой ситуации теплый с большим трудом при помощи газа

Точно знаю, как было: левый походу включался на 95, выключался на 89. Правый вкюкался на 100, выключался на 95, после того как заглушил двигатель работали сразу два, до 90. Теперь только правый, что за трабл, реле, предохранители смотрел.

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Возможно тоже самое, что и у меня - сначала заклинило грязью, потом закисли щетки... Как я ремонтировал - читай выше! :

Рукой пробовал его покрутить? Не заклинило?

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369