Пробовал, рукой проворачивается, при подаче питания с акума вращается.

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Вчера подключил к разъему запасной датчик (не вкручивая оный).
Запустил движок и при помощи газового паяльника довел показания температуры до диапазона срабатывания. Результат исследования:
1. При 99 гр. - вкл ПРАВЫЙ вент.
2. При 103- вкл. ЛЕВЫЙ.
3. Оба выкл на 93 гр.

Попутно возник вопрос. Какая роль резистора между контактами цепи управления реле? И в чем отличие в работе от тех, которые такового не имеют?

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Доп. сопротивление уменьшает э.д.с самоиндукции, что увеличивает срок службы контактов реле.

Ну, так в чем причина бага, в датчике или в терморезисторе? Если не в лом напишите маркировки того и другого.

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Alex195022, и всё?
Т. е. подходят любые?
А то что реле вкл. непосредственно мозгами - ничего?

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Green Owl, да история у меня такая.
Озаботился тем, что ни разу не видел включения левого вента.
Почитав форум и порулив поиском (дерьмо редкое), я высказал подозрение, что мой правый вент, который включается при 99 градусах долбаного цельсия, на самом деле включается ВТОРЫМ по очереди, а левый просто не срабатывал. И полез разбираться.
Просто не верилось, что 100-105 - это рабочая т-ра движка в жару.

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

КСВ, да этот вариант и у меня в точности.
Решение то в чем?
Неделю назад все было в норме, проморгал осечку.

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Green Owl, мы друг друга не понимайт :
Я говорю о том, что у меня работает все штатно и правильно.
Тока диапазон температур высоковат.

_________________
Don't follow me.
You won't make it.

Работает после замены датчика?

_________________
Нам по OFF-у Ваш ROAD!

Я не менял датчика, просто снял с него разъем и подключил к нему другой датчик и его уже грел горелкой и смотрел на показания.

_________________
Don't follow me.
You won't make it.