Позавчера купил Ш-Ниву для жены.
Машина б/у с пробегом 14т.км.
Завтра получаю г/н.

Сегодня тренировал жену и заметил, что когда она медленно ездит температура ОЖ поднимается до +110С (у нас на улице +7С).
Оказывается, не работает один из э/вентиляторов - если смотреть со стороны водителя, то левая.
На первый взгляд контакты на месте.
Чего смотреть?

90% что релюшка накрылась.... Была такая же фигня... То вообще не работал, то как включился, так и не выключался ваааще
Релюшки от винтов за(под) бардачком... Снимаешь и лезешь....

Машина 2003 года выпуска.
Продавец "Руководство по эксплуатации" не отдал (потерял)
Где блок реле находится и какое реле за электровентилятор отвечает?

В руководстве нет про это вообще ничего, так что забей... : :

Какая именно релюшка, я не помню... не сам менял - наблюдал...
Заеть в запчасти и спроси реле для вентиляторов в шниву... должны знать. оно какое-то стандартное...
А сама панелька с ними - за бардаком. Выкручиваешь винты, снимаешь его (и плюс пласмаску, которая снизу к двери) и увидишь...
А второй винт крутится? При большом нагреве второй должен подключаться.
Попробуй провода с вентиляторов перебросить местами...

Думаю дело не только в вентиляторе. Возможно и термостат и ещё....
Один вентилятор вполне должен справляться сейчас.
Проверка вентилятора
1. А крутится ли он рукой?
2. предохранитель Макси на 50А над контроллером
3. Реле там же

а вопрос такой: как Вы определяете что у Вас 110??

алгоритм вентиляторов такой правый (со стороны водителя) влючается при 99, левый дополнительно при 101, значения могут немного меняться в зависимости от прошивки

для того чтобы нагреть до включения второго вентилятора нужно очень хорошо постараться (пробок на дороге не достаточно)

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Во первых, чем ты мерял температуру двигателя? Штатный стрелочный прибор неточен. Для точного измерения нужен бортовой компьютер.
Алгоритм работы вентиляторов таков:
При достижении температуры 99гр., включается правый (по ходу) вентилятор. Обычно этого достаточно чтобы снизить температуру до нормальных 92гр. и выключиться.
Если же температура поднимается до 100 и выше, срабатывает второй. Оба вентилятора выключаются при понижении температуры также до 92гр.
В твоём случае, скорее всего, температура не поднималась выше 100гр.
Чтобы проверить работоспособность второго вентилятора, нужно (на стоящем авто) работающий двигатель выключить как раз перед включением вентилятора. Подождав пару минут, заводим. Температура обеспеченно будет выше 100 и должны! включиться оба вентилятора.

Конечно, температуру "мерил" штатным стрелочным прибором! :
Здоров приближается к району с красной отметкой, да и жар прет из под капота!

Кстати, какой бортовой компьютер для Ш-Нивы подходит?
Где через Интернет можно купить?

Oleg Y., вот тут, например:
http://www.ferrum-group.ru/Catalog/?t=7 или
http://www.shtat-msk.com/

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

2003 год и 14 т.км : , слабо верится

_________________
FAM1 май 2007, FAM1 2008, Chevrolet Tahoe GMT900 2013г
Желание - тысяча возможностей, нежелание - миллион причин!