Нива Лада Клуб
http://xn----7sbbagpx1an.xn--p1ai/n/

Падение напряжения бортсети при включении вентиляторов
http://xn----7sbbagpx1an.xn--p1ai/n/viewtopic.php?f=48&t=10785		 Страница 1 из 7
Автор:  vdv_4462 [ 02 авг 2011, 06:04 ]
Заголовок сообщения:  Падение напряжения бортсети при включении вентиляторов
Достали ошибки 0300 и 0301.
Обнаружил - появляются главным образом в пробках, когда часто включаются вентиляторы. Контролирую напряжение сети. На момент включения вентиляторов получаю около 12 вольт (11.8...12.2)
Без вентиляторов имею в бортсети 12.8...13.2, даже при достаточной нагрузке - кондей, вентилятор на полную, фары, туманки, музыка.

Как-то не верится, что вентиляторы имеют право столько отъедать... Есть мысли в эту тему? Где можно найти по ним данные о потреблении?
Автор:  CepyH [ 02 авг 2011, 07:43 ]
Заголовок сообщения: 
У меня все то же самое. При включении вентиляторов напряжение падает на 0,5-1 вольт. Мощность у них большая. Посмотри на толщину проводов, которые к карлсонам идут...
Что касается ошибок, то (как объяснил мне на пальцах Витя GLU), тут совокупность факторов - низкое напряжение + некорректная работа гидрокомпенсаторов на низких оборотах = перебои в зажигании.
Как то так...
Автор:  sansanych [ 02 авг 2011, 07:51 ]
Заголовок сообщения: 
vdv4462, у тебя явная проблема с генератором. Напряжение 13,2в недостаточное.
Автор:  Hornet [ 02 авг 2011, 07:52 ]
Заголовок сообщения: 
vdv_4462, на карлсонах предохранители стоят по 25 ампер, а это неспроста. Так что у всех так. Можешь, для успокоения совести, контакты почистить.
Автор:  vdv_4462 [ 02 авг 2011, 08:16 ]
Заголовок сообщения: 
спасибо, понял. С геной буду пробовать провода дублировать для начала. Падения до 0.26Вольт...
микросхему менял, диоды-обмотки прозванивал.
Автор:  AR [ 02 авг 2011, 08:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Падение напряжения бортсети при включении вентиляторов
vdv_4462 писал(а):
Без вентиляторов имею в бортсети 12.8...13.2, даже при достаточной нагрузке - кондей, вентилятор на полную, фары, туманки, музыка.

ИМХО 12.8 без вентиляторов мало.
Правда кондея у меня нет, но со всеми остальными нагрузками (дальний свет, все противотуманки, обогрев стекла, все вентиляторы) ниже 12.2 не просаживает. А без двух вентиляторов радиатора вообще выше 13 В держится.
А бы еще раз глянул не пробиты ли диоды на генераторе или попробовал заменить регулятор.

А так выкладывай напряжения при постепенном подключении нагрузок.
Я сейчас тоже с генератором воюю сравним у кого что.
Автор:  Alex195022 [ 02 авг 2011, 09:36 ]
Заголовок сообщения: 
Hornet, по 50А
Но это явно с большим запасом. Так как 30А нормально держат.
Автор:  vdv_4462 [ 02 авг 2011, 09:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Падение напряжения бортсети при включении вентиляторов
AR писал(а):
А так выкладывай напряжения при постепенном подключении нагрузок.
Я сейчас тоже с генератором воюю сравним у кого что.

Попробую... хотя это затруднительно. Уж очень быстро вентиляторы вступают в бой и портят картину... И нагрев очень быстро происходит, напруга от этого тоже падает на 0.2 ... 0.3

Пока могу сообщить падения напряжения - при большой нагрузке
1. +Гены - +Акку 0.2...0.25
2. -АККУ - болт на корпусе левого крыла. 0.25...0.26
3. -АККУ - корпус гены. 0.2 ... 0.25

То есть только на проводах и нагреве потери до 0.8 Вольта.

А есть ли провод специальный "корпус Гены" - масса авто? Где идет, куда крепится?
Мысль бродит продублироваться проводами очень большого сечения - ну которыми, к примеру, от другой машины прикуриваешь, чтоб завестись.
Автор:  Hornet [ 02 авг 2011, 12:50 ]
Заголовок сообщения: 
Alex195022, точно: по 50. Но точек все одно не малый, особенно во время старта карлсонов. При таком токе легкий неконтакт - и "цепная реакция". Кстати, я практически везде, кроме фар и фонарей заднего хода сверхяркие светодиоды поставил, и даже намека теперь на просадку напруги нет. За исключением, конечно, момента запуска вентиляторов (но в допустимых, на мой взгляд, пределах) : .
Автор:  Nikitoz78 [ 02 авг 2011, 12:50 ]
Заголовок сообщения: 
Я тут в одной теме уже писал из-за чего это происходит и как с этим бороться. Цитирую сам себя :smile_nod:

"Из-за того что реле-регулятор термокомпенсированное, живет внутри генератора, который в жару прогревается хоть яйца жарь и пиццу пеки, РР снимает его температуру, а не температуру электролита (или хотя бы температуру под копотного пространства) в итоге и выдает такие заниженные значения напряжения, чтобы электролит не закипел, поэтому есть два варианта восстановить "правильное" напряжение в борт сети: вынести "таблетку" штатного РР (в идеале приколхозить на аккумулятор) или поставить готовое решение трехуровневый регулятор.
P.S.: У меня даже в идеальных условиях, после прогрева гены, штатный РР начинал выдавать значения далекие от требуемых."

А вообще родного генератора в 80А для аппарата в жару с включенными: кондером+ХДО+2 карлосона да на ХХ в пробке не хватает. Выход дясяточный на 115А.
Страница 1 из 7 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/