@Alex_MAN , млин, печально
Достаточно тонкий провод на питание кнопок развел
Впрочем посмотрим, что будет и как шустро будут ЭСП работать...

Ну не 0,35 или 0,5 квадрата же?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

0.75

Но я с утра все придумал пока в бассейне плавал. Все-таки зарядка по утрам расшевеливает мозги

Поставлю разгрузочные реле между кнопками и контполлерами

0,75 - это вполне. Это 7,5 А постоянного долговременного, которым в данном применении даже и близко не пахнет. Стоковые провода на ШН вряд ли толще, на вид тоже не больше 0,75, емнип. Так что не парься, и оставь как есть, на контактах реле и то больше падение будет, плюс общее снижение надежности из-за четырех дополнительных реле..

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Хмммм

Надо прдумать

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
@Alex_MAN , правда добавим еще, что длина проводов большая - до двери, оттуда в общий блок в водительскую дверь и оттуда в контроллер справа под бардачком...

Два метра-то? Ну даже, положим, три-четыре метра... Ну не смешите меня, Виктор.. Не те токи и не та длина, чтобы переживать. Понимаю, "машина мечты" и всё хочется сделать по максимуму, но все же до паранойи доходить не стОит, не нужно туда 4 квадрата тянуть...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Контроллер стеклоподъемников МАКС-2






Главное - в нем есть режим работы "в одно касание"
Мне не очень нравится как на Лапочке работают аналогичные пандоровские контроллеры - посмотрим как этот себя покажет
Первым делом наверное попробую в Ковбое, так как в нем легче всего сразу подключить - блок кнопок ЭСП находится в центральной халабуде (лучше названия для ящика между передними сиденьями я пока не придумал...)

Рассчитан на подключение в разрыв кнопок






А это, видимо, питание и сигнальные провода с контроллера ЦЗ/сигнализации, я еще не читал РТФМ

Почитал к нему инструкцию. Возникло пару вопросом.
Зачем они берут сигнал от замка зажигания, когда надо брать сигнал "снято с охраны" непосредственно с сигналки? Я например пользуюсь автозапуском. При таком алгоритме - доводчик сработает. Он же не знает кто/что включило зажигание.

Зачем они привязываются к актуатору двери для отслеживания "поставлено на охрану"? У меня например есть кнопка ЦЗ на панели. И ардуино управляет ЦЗ (после каждого открытия запирает двери повторно). Тоесть у меня доводчик каждый раз будет думать что машину поставили на охрану.

В общем схема в инструкции доводчика годна только на штатную схему без сигналки с автозапуском. Иначе остальное нужно самому додумывать / допиливать.

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)

@Lomonosov , ну мне главное - работа в одно касание

Это я понял. Главное чтобы, машину с ключами не закрыть случайно гденить на рыбалке под ямалом при неудачном стечении обстоятельств)))

У меня эта игрушка при их штатном подключении с полпинка может закрыть - окна открыты, машина заглушена, ключ в замке, докучи телефон на сиденье. Тыкаю на кнопку ЦЗ на панели через открытое окно (она у меня есть - и это не пипка на двери). Доводчик думает, что машина встала на сигналку и поднимает окна)))

Я похожим алгоритмом умудрился Старлайн А91 закрыть работающую машину. На их форуме признали "программную яму"
Но тот Старлайн с большой буквы, а тут неизвестные программисты))

_________________
"...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с)