У себя сделал так: реле ЭСП отрезал от АПС и повесил на сигналку. Алгоритм работы такой: когда машина стоит на охране реле ЭСП обесточено. При снятии с охраны реле ЭСП ставится под напряжение, можно пользоваться стеклоподъемниками. При постановке на охрану срабатывает доводчик и затем ЭСП обесточиваются. Конкретных рекомендаций по подключению не даю, т. к. зависит от модели сигнализации. Кто в электрике сечет сам разберется.

ктото на форуме цеплял управление реле к педали тормоза.

на включенном зажигании - всё как обычно
на выключенном - для исопльзования ЭСП надо нажать тормоз (типа стопсигналы зажечь) - и максимально безопасно и ключ не нужен

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Ребят подскажите пожалуйста какие нужно поменять провода на кнопке, чтоб кнопка ЭСП работала правильно, а то жмешь сниз, стекло вверх и наоборот

Maz, поменяй местами провода на электродвигателе

_________________

На кнопке - 1 и 7 поменять местами.

спасибо огромное, как дойду до стоянки сразу попробую

Allin, нельзя на кнопке менять, тогда и на другой придется поменять (если кнопка продублирована) да и зачем путать схему? Движение вверх/вниз настраивается сменой контактов сменой контактов 1 и 2 на движке

_________________

Айк, у меня обе кнопки через опу, что на моей двери, что на пассажирской двери. Когда купил еще так было, вот решил наладить

Айк, Если честно , я лентяй и обшивку снимать.... уж лучше на кнопочке мамки...

Maz, тогда меняй как говорю, иначе все запутаешь, когда кнопка продублирована (как на пассажирской двери, - кнопка и у тебя и у пассажира) масса на кнопке одной двери берется с кнопки на другой двери, а при движении стекла в другую сторону, наоборот... Меняй +/- на моторчике и не парься

_________________