Доброго всем, форумчане! Крякнул левый передний электростеклоподъемник (ЭСП) , разобрал и обнаружил, что тросик перекрутило (провернулся барабан намотки троса (штатный, тросовый)), полазив по просторам форума ЭСП, понял, что ремонтировать это геморройно и ненадолго , а так как левый ЭСП тоже работает не лучшим образом, решил менять
Наш инет предлагает два производителя:
1) "Форвард" http://ts.izhnet.ru/?mod=pre
2) "Гранат" http://www.ural-avto.ru/produkt/windowr ... gory_id=13
Ценник приблизительно одинаковый!!!
Время есть и хотелось бы знать ваше мнение, кто устанавливал данные ЭСП, все плюсы и минусы!!! Какие есть подводные камни в данных моделях???
Думаю тема будет полезна далее :!: :!: :!:

_________________
Serega@Svetogorsk Шеви-Нива 2005 года, серебристый металлик, лифт 5см, катки BF GOODREECH MUD TERRAIN 235/75 R15, БК "Штат Шеви Matrix-M", экспедиционник от "Т-сфера", аморты KYB Excel-G

Сергей Miroshkin, а какой ценник то у них :?: :

Пока только заказал.
Задние Форвард.
С установкой торопиться не буду (планирую установить зимой).
Как получу отпишу своё ИМХО по этим ЭСП.

chevyseller, "Гранат" на их сайте http://shop.ural-avto.ru/category/windowraiser/vaz/ передние 2600руб., задние 2500руб.
"Форвард" на разных сайтах около 2590руб

_________________
Serega@Svetogorsk Шеви-Нива 2005 года, серебристый металлик, лифт 5см, катки BF GOODREECH MUD TERRAIN 235/75 R15, БК "Штат Шеви Matrix-M", экспедиционник от "Т-сфера", аморты KYB Excel-G

Вчера был в автомагазине, простые тросовые (штатные) ЭСП по 1100руб. штука и это без моторчика : нереально

_________________
Serega@Svetogorsk Шеви-Нива 2005 года, серебристый металлик, лифт 5см, катки BF GOODREECH MUD TERRAIN 235/75 R15, БК "Штат Шеви Matrix-M", экспедиционник от "Т-сфера", аморты KYB Excel-G

у меня уже два года передние форвард стоят, правда на ОДЕ... нареканий нет никаких, очень нравятся. Щас буду назад в шниву заказывать!

Вот и я остановился на Форвард, уже заказал! На днях жду почтальона!

_________________
Serega@Svetogorsk Шеви-Нива 2005 года, серебристый металлик, лифт 5см, катки BF GOODREECH MUD TERRAIN 235/75 R15, БК "Штат Шеви Matrix-M", экспедиционник от "Т-сфера", аморты KYB Excel-G

Уже поставил?
Я езжу с "форвардом" года два, есть у него недостатки:
1) На кочках пластиковая цепь в механизме гремит, ну типа как канцелярские скрепки в стакане.
2) При установке необходимо долго подгонять стекло в направляющих, чтоб не тормозило и не перекашивалось.
С "гранатом" я проездил лет пять, он лишен всех недостатков "форварда", но имеет свои:
1) Со временем пластиковые ролики изнашиваются, отверстие под бочкообразную ось в них разбивается и она просто выскакивает из ролика. Это хрен починишь, а новых роликов купить нельзя.
2) При установке также надо смотреть, чтоб механизм не задевал за трубу жесткости в дверке и за динамик. Я динамики ставил на проставки, иначе механизм его сворачивал нафик.
У обоих очень хорошие, неубиваенмые моторы, не клинят, не ржавеют, не изнашиваются.

Да уж, ну и как тут выбирать???
В итоге, по совокупности потребительских свойств какие лучше?

_________________
Чистый джип - позор хозяину.