Посоветуем сначала порулить поиском. Посидев и почитав тучу обсуждений вы пойдете и:
1. плюнете в лицо коллеге с работы
2. активируете иммо

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Петрович063, как правило, не заводится из-за других проблем : Активировать надо обязательно, а то на охоту пешком пойдешь :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Да! Да!!! Плюнуть, а потом на землю... на землю повалить... и по печени!!! Посильнее так!!! Вот здоровскооо!!!

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Коллеге не только в лицо плюнуть , но и морду набить. Это он от зависти, такие советы дает.

ниразу не сбоил. на обоих машинах.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Да, дейстительно, это был не иммоблайзер.
Причиной оказался облом провода внутри жгут проводов форсунок.
Теперь вылезла другая проблема - нигде не могу найти этот жгут. Похоже придется использовать паяльник

_________________
Люди, которые думают, что все знают, сильно раздражают нас - людей, которые на самом деле все знают.

А чегой то он вдруг обломался?
Пайку не рекомендую. Вибрацию пайка плохо держит. Скрутка и термоусадочная трубочка правильней

_________________
главное толпами не ходить

Петрович063, А коллега часом себе запасной ключик не сделал? :

_________________

Скрутку нужно обязательно пропаять для надежности контакта.

_________________
150RU-"Олимпия"