Сегодня у приятеля такая же ситуация, вскрыли - 2 кондера отлетели. Я в шоке. Чем же их паяют? : У него масса - миллиграммы, инерции никакой. Припаял коллега с хорошим зрением маленьким паяльником, все заработало.

КАС, хоть для какого контроллера (он должен быть чистым), хоть для какого иммо (в нем ничего стирать не надо) - черный ключ или ключи можно прописывать многократно, но РОДНЫМ красным ключом. которым они прописывались ПЕРВЫЙ раз.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

КАС, хоть для какого контроллера (он должен быть чистым), хоть для какого иммо (в нем ничего стирать не надо) - черный ключ или ключи можно прописывать многократно, но РОДНЫМ красным ключом. которым они прописывались ПЕРВЫЙ раз.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Скорее всего не правильная конструкция корпуса, при нажатии на кнопки слишком сильно изгибается плата. В Калине точно такая-же плата, но корпус другой, под три кнопки (у нас третья не распаяна), на калиновский ключ жалоб не слышал.

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

Вряд-ли, сейчас разобрали брелок опять - те кондеры с краю платы стоят, и когда на кнопку нажимаешь, плата может немного ходить в своей плоскости и кондеры могут в буртик корпуса упираться. А изгиба заметного не выявили. Пока положили прокладку-упор между батарейкой и корпусом, чтобы плата не елозила.

Спасибо форуму, особенно данной теме!
Разобрал брелок и заметил что отвалился верхний кондер, нашел на резиновом чехле что под кнопками. запаял за 50 руб. проблема исчезла
Всем отписавшим респект

Всем добрым людям и умельцам - огромное спасибо!!! Брелок сдох - поехал "для спортивного интересса" к дилеру. Трясли с меня 2,5 тыщи за замену. Дома разобрал брелок - конденсатор один отвалился - другой "на соплях". Запаял у телефонистов за 100 руб. Заработало!!! Но беда - работает тока возле ветрового стекла!!! Можно ли и это вылечить??? Подскажите - есть шанс???

emigrant, попробуй перепрописать ключ. А лучше купи "крутую" сигналку за 1000р и поставь на машину. Если хочешь, то блокировку от сигналки не делай (я не знаю твой опыт), а подключи все остальное. Получишь два нормальных брелка, которыми и будешь открывать, и закрывать машину.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

[quote="sansanych"]emigrant, попробуй перепрописать ключ. А лучше купи "крутую" сигналку за 1000р и поставь на машину. Если хочешь, то блокировку от сигналки не делай (я не знаю твой опыт), а подключи все остальное. Получишь два нормальных брелка, которыми и будешь открывать, и закрывать машину. [/

принципиально не хочу ставить ничего лишнего чтобы это "лишнее" не стало источником поломок и проблем. Без инородных элементов возможно восстановить полную работоспособность штатной системы??? Не пойму - почему после впайки конденсаторов в брелке радиус действия сократился до безобразия???

emigrant, возможно при пайке где-то "соплю" повесили, может есть непропай или элемент какой потерялся и т.д.. Надо под лупой очень тщательно посмотреть, каждую контактную площадку. Для убедительности сравнить с фотками плат, которые есть на форуме, сходятся-ли? Ну и кондеры на этой плате имеют разные же номиналы(от 10пФ до 700пФ), может не угадали с местом припайки, т.е. поменяли местами.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.