завтра начну экспериментировать с активизацией иммо

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

А еще "живу здесь".... Не активирован ессно.

_________________
PER ANUS AD ASTRA

Естьв 1 из тем про иммо но и перенесана в фак. Активно обсуждающий её товарищ так и не поставил. И не поставит.

_________________
PER ANUS AD ASTRA

pvpavlov, По поводу схемы, выложенной в ФАК. Она однозначно рабочая. По этому же принципу подключается обход иммо на многих японцах с разделёнными (как у нас) блоками управления иммобилайзера и двигателя. Если интересно - я устанавливал автозапуск уже на 4 ШН с активированным иммобилайзером по несколько упрощённой схеме относительно выложенной, но смысл от этого не меняется - всё работает корректно. Единственное, что люди теряют - задержку выключения салонного света и 30-секундную поддержку "+12В", позволяющую работать стеклоподъёмникам после выключения зажигания (если не открывалась водительская дверь, разумеется).

_________________
...

А что, звуковая сигнализация оставленного ключа и включенных габаритов остается?

_________________
Александр
-- НН

Разумеется. По крайней мере, после моих установок. :

_________________
...

какие есть подводные камни по активизации?

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Подводный камень единственный - строго придерживаться временных интервалов. Перед самой процедурой (по крайней мере я так делаю) рекомендую несколько раз прочитать и мысленно представить последовательность действий, чтобы судорожно не теребить листок с описанием и не начинать всё по 100 раз заново. А вообще на некоторых экземплярах мне удавалось активировать всё с первого раза, а на некоторых - раза с 3-го - 4-го. Т.е. неудача с первой попытки ещё ничего не означает. УДАЧИ.

_________________
...

Вчера как и советовали несколько раз прочитал... представил как все будет ... и началось...
Вообщем получилось не с перврй попытки а с пятой. Потом опробывал как в деле все происходит. Вынул из ключа чип и стал заводить... при первом повороте ключа стартер прокрутил секунду двигун и замер... дальше на поворот ключа ни каких реакций, вообщем я доволен.
Будущим активаторам аммо, могу сказать, даже посоветовать:
1.пользаваться несколькими источниками информации при первом опыте активации.(сопоставить все интервалы времени, сигналы и т.д.)
2. действовать бысто (примерно отсчитывать в уме секунды и сигналы зуммера)
3. пока сигнализатор (лампа на панели) бысто мигает все идет правильно)
это я вычитал только в одном источники из 4.
Удачи вам!
Остается один открытый вопрос, где антенка?

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Атрак и Ко, антенна в замке зажигания