ГУ50, да ладно тебе. чего нападаешь. У нас у всех чудная машина - Шеви Нива.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, может человек имеет более солидное авто. (Ни на кого не нападаю)

ГУ50, на малом сечении обжим предпочтителен, ибо всё таки пайка ломается на выходе из клеммы, а при обжиме такого не происходит, это, конечно, всё моё ИМХО, но основанное на опыте, а его не пропьёшь : . На большом сечении, за счёт жёсткости провода, пайка держит замечательно (кстати, чем меньше диаметр отдельного проводника в проводе, тем дольше держится и пайка, а особенно обжимка-тоже опыт : ). Минус обжима, при малых токах, это окисел. Если при пайке он не так влияет на контакт, то при обжиме сильно достаёт. Я решал эту проблему заливая контакт эл.лаком и сверху термоусадку.

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

Недавно делал соседу девятку, не крутил стартёр, так там была проблема именно в окисле обжатых проводов на реле стартёра. Поменял клеммы-пропаял, заменил реле и проблема решена))).

_________________
Ничто человеческое нам не нужно :-)

А скажите что-нибудь за или против автомобильного применения зажимов Ваго 222 для многожильных и маложильных медных проводов. Таких вот:

Сечение до 4 мм2, ток по спецификациям изготовителя до 32 ампер.
Цимес в двух вещах.
1. Соединение постоянно поджато пружиной и не ослабевает от вибрации.
2. Соединение разборное. Просто поднять рычажок ногтем.

aal, хотел сказать "многопроволочных".
применяя такие клипсы на даче многопроволочные жилы (>1) гильзую.
Саму клипсу разбирал; нагружать больше 2кВт не решился, использую в основном для светильников.
Хороша для смешанной проводки (Al + Cu).
Применять в авто разве только внутри салона.

Когда была ШНГ, все подкапотные открытые разъемы обработал красным герметиком, в течении 5 лет проблем с электрикой не испытывал (кроме залитого в броде генератора и отжившей АКБ).

По предмету обсуждения.
Применяю все три техники боя
И скрутку и обжимку и пайку.
Для каждой ситуации и места есть свое оптимальное решение с учетом средств и умений.
Паяльником и тем более сваркой надо уметь владеть.
Обжимные коннекторы тем и хороши, что практически не требуют специальной подготовки, каждый новый админ обжав 10-к RG-45 уже не допускает ошибок, однако пропаять кабельный microcentronics для абсолютного большинства непосильная задача.

По поводу пропаивать ли скрутку, да пропаивать, но только скрутку делать в одну сторону, а пропаивать только половину кончика. В результате и с проводимостью порядок и подвижность обеспечена.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Примерно так. Но 2 кВт при 220 - это 100 ватт при 12В. Достаточно много для большинства одиночных автомобильных нагрузок. То есть возражений нет?


Насколько я помню, 222 ваги по спецификациям предназначены только для меди. Что, собственно, на картинке и показано. Для алюминия и переходов с алюминия на медь предназначены 773, с пастой внутри. Как раз позавчера лечил ими в батюшкином гараже поганые скрутки алюминия с медью 1975 года с оплавленной изоляцией.


Естественно. Или в герметичном боксике.

Кроме красоты достоинств у них применительно к авто - нету.


К сожалению, с автоклеммами не всё так просто, как с RJ-45.
Неправильно подобранный размер клеммы или сечение провода - и возникают различные дефекты - от недообжима до перебивания провода.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Мне одному кажется, что две части поста противоречат друг другу? Существенным достоинством пружинных клемм типа Ваго как раз и является простота неквалифицированного монтажа с предсказуемым приличным результатом. Без перебивания, без недообжима.
Ну и разборность соединения тоже радует.

dmitryu, согласен, надо совсем мало думать, чтобы кабель сечением 4 мм2 оканчивать клеммой на 1.5 мм2. Или наоборот.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT