@Spirit , ну вроде такая технология применяется?
Практически все автомобильные клеммы обжимаются "жопкой" , ламельки обе подворачиваются к середине, как правило раздвигают жилы. С луженым концом провода такой фокус не проходит.
https://yandex.ru/images/search?img_url ... 0%BC%D1%8BЕсли обжимать цилиндрический наконечник, то тоже плохо. Припой обычно значительно мягче, поэтому облуженный конец при обжиме не даст долговременного надежного контакта, особенно в условиях вибро и других механических нагрузках. Поэтому если обжим - то только "чистый" провод. Если хочется пропаять - то после обжима, но в этом случае сам обжим уже не несет основную электро и механическую нагрузку, всё ложится на припой. Ну можно и просто использовать чисто пайку. Лично я на 2 авто пропаивал (заливал припоем) заделку клеммы аккума, потому как обжат был не очень, на заделке падало много напряжения, в одном из случаев 0.8 вольта, клемма грелась.
