а прокручивающийся подшипник может давать такую симптоматику? свист/рокот, переходящий в визг, рост напруги при увеличении оборотов.

Шум постоянный ? Может ремень временами проскальзывает ? Снимешь генератор покрути вал руками на наличие шумов /вибрации, допускается скрип щеток .из за подшипников тоже бывает ,но у тебя пробег не большой -рано им шуметь .(если в брод реки любишь пересекать то может быть).

_________________
Вечно юный . . . техник .

вброд, можно сказать, ни разу не ходил. мыл двигло весной и осенью в ноябре на мойке - с химией и напором воды.
шум постоянный, зависит от оборотов, звук не проскальзывания ремня точно, при 3000 и выше металический высокочастотный звон. ездил на обед буквально 3км от работы - гена горячий - рукой не потрогать.

я тоже хотел и поковыряться, и денег потратить поменьше. но статор и д.мост я не нашел у себя в городе. на 10-ку пожалуйста - всё есть. а ездить искать з.части с чуть ли не красным геной желания не было совсем.

_________________
ШНГ-2008

так, если мой гараж, где я все это дело хотел разобрать/собрать в 60км от города, возникает вопрос - стоит ли рисковать ехать с раскаленным геной? пока я доеду он у меня поплавится весь, если не вспыхнет.

так отключи его пока !

_________________
Вечно юный . . . техник .

любишь оригинальные запчасти ? Генераторы одинаковые ведь .

_________________
Вечно юный . . . техник .

фиг с ним, сброшу его на стоянке и разберу дома. никуда сегодня не поеду. :

U_Serg,
судя по году выпуска авто гена верхний. Чтобы его снять, защиту снимать не надо - все делается сверху. Ослабить натяжение рямня не сложно - ослабляются три гайки и откручивается болт - пластина с роликом перемещается. Как рекомендует Апрель не делал, но попробую при случае - спасибо за совет.
Когда будешь снимать гену, проверь вращение роликов и помпы. Описываемый тобой звук характерен для подшипника, и не обязательно генераторного. При коротком замыкании в обмотке генератор "воет", но без метал. звука. Нормальная температура работы генератора - больше 60 градусов - я делал замеры температуры генератора при разной нагрузкой ( посмотри в Оч. ручках мою тему про вынесение регулятора для поднятия напряжения, где-то посередине страниц). Под максимальной нагрузкой гена нагревается и до 100 гр.. Косвенно короткое замыкание обмотки (межвитковое или через диодный мост) можно определить по цвету обмоток/витков. Цвет закороченных витков/обмотки темнее нормальных. Удачи!
Отпишись пожалуйста по результатам вскрытия.

_________________
"Никогда не спорь с дураками, иначе можно опуститься до их уровня, где они задавят своим авторитетом."(С)

Примерно те же самые симптомы появились 3 дня назад. Причиной оказался диодный мост. Вот в таком состоянии он был после извлечения

Болты, крепящие диодный мост откручивались от руки : . Вот теперь думаю, то ли так с завода (не)затянули, то ли за год открутились...