@MIPSBE , ну обосцать полости антикором точно не лишне...

Тут такой антиквариат в идеальном состоянии, что диву даешся!
Азлыки 41-е, как только что с завода встречаются!


@MIPSBE ,
Пальцем то пробовал потычить в полость? И че?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@Vityok , кузов планирую обработать летом, тогда и щиток заодно - системный подход)

попытка ни к чему не привела! Прям вот сейчас пошёл, и пролез куском проволоки всю полость - она тупиковая. Чё сразу так не сделал.. Получается, что из влаги там возможен только конденсат, и то, смотря где и когда. У нас в городе, что летом, что зимой - сушь сухая.


Когда брал машину в 2017ом, посмотрел город-область, плюнул, и поехал по фотографии за ней в Каменск-Шахтинский. Угадал. Правда не сберёг.. по осени загнал стоковую ниву в гараж для замены выжимного + по мелочи, а сейчас перед стоит на 29 колёсах, ЭБУ покатались почтой до МСК и обратно, а завтра выкатываю мост)) но это уже флуд в крайней степени!

глупость сморозил - по ночам писать.. в мороз точка росы будет именно там. А вот в каком количестве, зависит уже от условий.

Конденсат, буде он, из этой полости продует мгновенно - там и воздухозабор в салон и вентиляция отличная. Проблема только бывает когда течет от дождя, ну или заехал в воду по капот - дренажные дыры должны быть чистые. Там шумку лепить нуно снутри, снимая панель приборов и ее усилитель. А по хорошему, вообще зашумить моторный щит без сьема панели невозможно.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Мой вопрос был в том, можно ли закатать эти отверстия или нет.
А ответ для себя имею такой: поскольку я отказался от зимней эксплуатации (ежедневной), и имею тёплый гараж, смысла их оставлять не вижу. Заодно и спортивный интерес теперь имею. Особенно, если это хоть как-то поможет снизить общий шум. Да и возможность всё вернуть вопрос пяти минут.

Делал именно так и это очень хлопотно (если не сказать, геморройно). И дело не в снятии панели, а в том, что изнутри на моторном щите куча всяческих усилителей, крепежных точек, углов и т.п.. (Кстати, рулевую колонку с валом и педальный узел тоже снимал - только тогда появляется возможность полноценно работать). А со стороны воздухоприточной коробки - плоская панель. Так что тут комбинируем - что-то из салона, что то снаружи, в результате полное перекрытие

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
и всегда надо быть готовым к тому, что помимо шумоизоляции придется решать открывшиеся проблемы в электрике, системе охлаждения и т.д. Я, например, попутно еще менял весь штатный крепеж на фирменный французский (от доноров-Ситроенов)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Чем хорош?
Не ржавеет?

Да, не ржавеет, более прочный, с хорошими толстыми широкими интегральными шайбами под шляпками, на конце или конусный заход или прорези типа как на метчике для снятия ржи из резьбы - потом всегда без проблем открутится. Но, поскольку он метрического размера, можно использовать только М6 и М8, на более толстых у ВАЗовского крепежа резьба с мелким шагом (как на Тойоте)

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Пришло время кузовного ремонта - менять пороги, латать задние крылья, дыры в полу под сиденьями и прочие мелочи. Для этого разобрал салон. И выяснил, что видимо у предъидущего владельца (у меня машина с августа прошлого года) бежала печка и ковры шумоизоляции пропитаны антифризом. Ковры я снял, а передний подрезал по уровень панели. Сейчас кузовные работы закончены и ездить с разобранным салоном напрягает. Шумоизоляция не сохнет. Попытался отмыть ее из шланга от антифриза - похоже толку мало. Чуть подсохла, но все равно липнет и запах затхлости. Пострадали все три ковра. Походу, в мусорку.

Вижу три варианта решения.

1. Купить новые ковры. Но, судя по каталогу штатная шумка в запчасти не поставляется. И по номерам деталей тоже ничего не нашел.
2. Купить на разборке. Скорее всего, тоже будет замоченая и тухлая. Плохой вариант.
3. Положить шумку заново. Проклеить виброй и шумкой. Склоняюсь к этому варианту.

Вопрос какую минимально необходимую шумоизоляцию днища и моторного щита надо сделать, чтобы было как минимум, не хуже штатной шумоизоляции.
И, хочется заранее просчитать расход материала. Ибо, разбирать придется до состояния недвижимости на пару дней. А гаража у меня нет и все работы с машиной я делаю в деревне. И, если чего не хватит, то придется ехать в город и обратно на автобусе. И, большой запас тоже брать не хочется.
Сколько листов вибры надо на проклейку всего пола с багажником и моторным отсеком? И, сколько и какой шумки взять.
Пока только полы. Двери крыша и все прочее потом а может и никогда. Надо заместить сгнившую штатную шумку. И, вопрос бюджета.Минимально необходимаые затраты без излишеств.