У меня тоже кварц и он светлее предлагаемых 630 эмалей. Для локалки сойдёт, а для детали нет.

_________________
LE, 15 кварц

@Regento ,
Краска на авто выгорела на солнце

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Не может быть. Разница с братовой машиной 1 год ! У меня 2017 г. у него 2018 г. Правда пробег у меня 120 т.км., а у него 30 с чем то. И у меня и у него гаражное хранение.

@senin ,
У меня 2011г и тоже гаражное хранение.Пробег 68ткм. Пошла сразу года через три под заводской краской непонятная точечная коррозия в точках сварки с внутренней стороны рамок дверных стекол. Шарошил, пассивировал ржавчину и красил кисточкой из пузыречка эмали №630. Точное попадание в цвет.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

У меня есть пузырёк с краской дельфин 903, в принципе можно где то попробовать на машине, но надо ждать тепла.

Не потому коррозия?

Из РЭ 2026:

"ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хра-
нения автомобиля. Оптимальным условиям для хранения
автомобиля отвечают:
• навес, где температура и влажность соответствуют пара-
метрам окружающей среды, имеется постоянное движение
воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиа-
ции и атмосферных осадков;
• отапливаемое помещение, индивидуальный гараж с тем-
пературой не ниже плюс 5 °C и относительной влажностью
50–70 %, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией.
ВНИМАНИЕ!
Если отапливаемое помещение, индивидуальный гараж
имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиля-
цию, а автомобиль эксплуатируется в зимний период или
после мойки ставится на хранение без предварительной
просушки, то разрушительное воздействие коррозии
многократно возрастает."

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

Если про замену крыла, то не коррозия виновата, а автобус, мать его....

@ГУ50 , По ее поводу я сломал голову, размышляя откуда эта коррозия-
глубинная точечная под относительно свежей заводской краской, закрывавшей точки сварки по периметру обратной стороне рамки стекла дверей,( а зачем там вообще эта сварка?) и при этом на тех дверях, где этих точек мало коррозии нет совсем, а где побольше ,там и больше соответственно.Подозреваю скрытую заводскую ржавчину на заготовках дверей, которую не убрала заводская технология, а двери потом покрасили в сборе с кузовом.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Тоже есть такая проблема, но только на водительской двери. Заметил случайно года три назад. Зачистил, обработал преобразователем, загрунтовал. Красить не стал, там не очень то и видно. Но ржавеет именно изнутри. Туда ни мовилем, ни пушсалом никак не обработать, разве что сверлить отверстие.

Эта коррозия на нелицевых поверхностях дверей или кузова часто образуется на месте прилегания к ним резиновых уплотнителей, особенно в нижней части дверей, которые собирают снизу грязьи песок. Отсюда абразивный износ лакокрасочного покрытия и коррозия.
Аналогичный процесс имеем на незащищенных пластиком или другими накладками нижних частях проемов кузова под все двери.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две