вообще самое то-это пушсало желательно в смеси с нигролом для большей текучести и удобства. Этим пуш салом раньше военную технику консервировали в том числе и стволы орудий из нутри и стояла эта техника по 30 лет под открытым небом круглый год. И ржавчины ни где на голом металле не было.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

А в какое время года лучше проводить обработку порогов.Зимой скорее всего и весной этим заниматься не стоит?Там все таки влага.

_________________
Шеви нива 05 г.в. 2008-2015!Пробег 155250 км.

Обрабатывал летом в жару чтобы просохло. обрабатывал пушсалом. нагревал его и методом распыления наносил. хорошая штука.

_________________
2008г кварц.

Граждане,а почему никто не сказал,что в порогах есть отверстия вниз,но и в салон.Я когда эту отработку заливал-у меня все коврики пропитались.Пришлось шумку выкидывать,ковер мыть на мойке,просушивать и один фиг-зима прошла ,а ковер все пачкается отработкой.Короче,полный антикор.
А я заливаю в порог-не пойму-целая канистра ушла,а ничего не выливается.Думаю,нифига себе какой большой порог))))
Как думаете,вредно это для кузова,что все днище залито отработкой?
Еще один вопрос по поводу обработки порогов снаружи-появилась поверхностная ржавчина в местах соприкосновения уплотнителей дверей с кузовом.Как лучше на века это сделать?Когда я обрабатывал антикором железо,то ржавчина появлялась под антикором.Вот думаю,как лучше с порогами сделать-может грунтовкой пройтись,потом краской или антикором???

_________________
Шеви нива 05 г.в. 2008-2015!Пробег 155250 км.

Доброго времени суток, сегодня решил открыть пороги и офигел, полный порог песка : , что делать? решил промыть водой, ну и залил салон, теперь сушу благо, что погоду обещают теплую. Теперь вопрос как залить отработку так чтобы не залить салон???

Как лучше на века это сделать?Когда я обрабатывал антикором железо,то ржавчина появлялась под антикором.Вот думаю,как лучше с порогами сделать-может грунтовкой пройтись,потом краской или антикором???[/quote] Обдирал болгаркой с металической щёткой до чистого метала,затем мелкой нождачкой снял глянец в оставшихся местах на порогах,метал дважды обработал цинкарём,смыл водой,просушил.Потом дружок покрасил.Сначала грунт потом антигравий и затем краску и лак. За две зимы никаких рыжыков не появилось.ТУК,ТУК,ТУК.

_________________
3АЗ-968.ВАЗ-21011.ВАЗ-2108.ВАЗ-21103.ШЕВИ-НИВА-2004г

Ну все правильно….только есть ряд но!
1) Обработка цинкарем – здорово, но все же после смывки цинкаря я бы нанес кислотный грунт – как финальный этап с коррозией.
2) На метал какой грунт клал? Если грунт наполняющий (акриловый), то не есть хорошо! В таких случаях, грунт необходим эпоксидный для консервации металла.
3) После эпоксидного грунта и его подготовки я бы нанес не антигравий, а какой ни будь хороший антикоррозийный состав среднего зерна которых на рынке достаточное количество. (рекламировать не буду). Цвет антикора подобрал бы в зависимости от цвета авто……
4) Далее бы заморачиваться и красить не стал бы….а оставил так….Вид был бы у авто отличный….и видно что машина прошла антикор обработку и полностью готова к жестким условиям эксплуатации…..
Подобную подготовку я уже делал только не на Шнивке…..

Сергей Касьянов, такая же фигня : тоже салон сушу и думаю что с этим песком делать :
Думаю единственный вариант масло залить чтоб весь песок пропитался, салон разобран, можно контролировать чтоб в салон не вытекало. Если пушечное сало развести уайт-спиритом полагаю что не успеет все пропитаться и застынет.

Песок туда кстати попадает благодаря прорези в пробке в задних арках.

проливал свою отработкой, потратил около 30 литров (лил 0,5 литровым шприцем, от души). В двери - через замки, в пороги - под пластиком у заднего сиденья есть заглушки, вот туда и лил, в багажнике - по бокам всё залил, с передними крыльями сложнее - снял аккумулятор с одной стороны, с другой - бачок омывайки, просверлил отверстия, вывел шланги-сапуны и всё собрал на место. В эти шланги-сапуны я и лил и буду лить отработку. Знакомый, глядя на них, долго думал, потом спросил "откуда сапуны вывел?", а я не сознаюсь :

да, тоже пороги и двери лью отработкой. вид на днище машины очень нравится - стык порога и пола пропитанный отработкой. влага туда точно не проникнет