@Arbuzzz ,
По- моему, в ролике обрабатывают только арки колес, а на остальное дно кузова и не претендуют.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , арки - они тоже снизу. Опять же, эта мастика твердая - что будет под ней в складках, швах - а будет там вода, мазут и грязь, потом коррозия.

Не, оно всё имеет место быть и применимо, но я на пробежной машине чистить брюхо пробовал. Больше не буду.

_________________
Рычу и ем солярку!

@Arbuzzz ,
Перед нанесением мастики арки моют и сушат. Коррозия исключена.
Эта мастика разбавляется чем-то жидким и после нанесения в жидком виде застывает до твердого состояния, заполняя все неровности поверхности. Откуда там будет коррозия?

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , швы, стыки и т.п. она не заполнит.

_________________
Рычу и ем солярку!

@Arbuzzz ,
Насколько я понимаю, она и не должна проникать в швы нахлестом и угловые стыки. Она их закрывает сверху, но после их очистки, промывки и сушки, так что воздушных полостей там быть не должно из-за ее жидкой основы, обладающей хорошей адгезией к поверхности. А последующая сушка закрепляет ее на ней.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , ну хорошо, хорошо. Раз не должна, так и пусть не проникает.

_________________
Рычу и ем солярку!

Чем снаружи защитить? Крылья например,у меня под задними фарами ржавели. Пороги где двери примыкают. Бронепленка поможет?

@Олег79 ,
Бронепленку надо клеить лучше всего на лкп нового авто.
Я так делал на нижних частях дверных проемов кузова. Потом сверху плёнки клеил декоративные защитные накладки на пороги из нержавейки.
А если её клеить вообще куда- то имхо надо: сначала удалить ржавчину механически, потом залить некислотным преобразователем ржавчины(который не требует смывания), высушить, затем грунтовать и красить.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Под плёнкой метал сгниёт ещё быстрее, т.к. это внутренний химический процесс, вызванный хорошим качеством листового проката и соблюдением прогрессивной технологии подготовки к окраске.

Коли суждено ему сгнить, то процесс не остановишь!
Его лишь можно отложить, не окуная машину в зимний дорожный агрессивный химический раствор и максимально сократив летом количество вредных водных процедур. Особенно, под напором струи керхера.
От дождя даже дрова гниют.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Туда ржа выползает из внутреннего шва, снимать фонари и бампер и зачищать, защищать всё. На лицевых поверхностях потом просто окрасить как любую кузовную деталь