Дяденька подключил баллон, крутил вентили туда-сюда, говорит: "Заводи, включай на всю... Оборотов до 3000 раскрути и держи...." При этом активно поливал водой конденсатор. Потом схватил 2 канистры по 10л и убежал со словами: "Сейчас ещё воды принесу, чтобы давление повыше поднять". Я во всей этой кухне не специалист, но на манометре ВД я наблюдал 24 атмосферы. Накачал он туда ещё сверху или нет - не знаю, за спиной всё время не стоял. Насколько безопасно такое давление для системы - я тоже не знаю. Поэтому, я не могу утверждать, что пределы были номинальные. Скорее, сомневаюсь в этом.

с этого и стоило начинать

для справки примерные интервалы

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Чтобы убедиться, что у меня всё прекрасно, надел презерватив на расширительный бачок. На холостых он начал чуть шевелиться, как от ветерка. Прибавил оборотов и медленно, но верно он гордо поднялся над горловиной бачка А ведь не пузырьков не было, и выхлоп не сладкий, и уровень антифриза снижается настолько медленно, что можно не обращать внимания. Короче, надо башку снимать. После замены прокладки машина за 3,5 года проехала 63,5ткм. За это время движок не перегревал.
Про кондиционер: за бортом +27°. Завожу автомобиль, засовываю термодатчик в сопло вентиляции (подача воздуха с улицы), секунд через 30 показания термометра останавливаются на 35°. Включаю кондей и рециркуляцию, вентилятор на 4 скорости. Через 3 минуты из сопла дует +12°, ниже не опускается - но и не требуется. Дальше градусник переместился на заднее сиденье (перед стартом там было +32°). За 10 минут пути воздух на заднем сиденье остыл до +27°, подача холодного воздуха была включена на 2 скорости через дефлекторы обдува лобового стекла. Перед замерами температуры отвозил жену на работу, на улице те же +27°. Когда ехал пару километров неспеша по раздолбанной дороге в тени деревьев, с уличной стороны посерёдке лобовое стекло запотело. Считаю, что кондиционер свою функцию выполняет.

@dkrasny , после снятия ГБЦ обязательно нужно проверять плоскость перед сборкой и при необходимости шлифануть у токаря

_________________

Ну, как-бы, второй раз - не первый раз Точно у токаря? Может, всё-таки, у фрезеровщика?

Добавлено спустя 23 минуты 42 секунды:
У меня схема включения старая, доработанная - резистор зашунтирован. То есть, правый вентилятор может включаться только на полную скорость. С точки зрения оперативного охлаждения мотора - прекрасный вариант. Пока кондей не работал в полную силу меня это не беспокоило: ну пожужжит чуток и отключится. Оба вентилятора на полную у меня включались крайне редко. Обычно, я по жаре перед парковкой включаю их принудительно кнопкой.
Теперь с работающим кондиционером правый вентилятор крутит постоянно и громко. Начинает напрягать. Ну, и просадка по напряжению получается: 12,8...13,0В в бортовой сети маловато.
Вопрос к тем, у кого крутиляторы включены по новой схеме (последовательно-параллельно): при работающем кондиционере, пока перегрев конденсатора ещё не наступил, вентиляторы крутятся на малой скорости?
Короче, стоит ли заморачиваться с переделкой с целью снижения шумов и энергопотребления?

Да хоть у столяра
Главное плоскость вывести на ноль

_________________

Я тоже отдавал головку с Д-245 токарю , а делал он он её на шлифовальном , вот теперь и думай кто он на самом деле.

интересная формулировка, но не суть.
У меня до 30С могут крутиться в режимах попеременно,
А свыше 30С уже практически всегда крутится 2 режим.
В первом режиме вентиляторы заметно тише.
Переделка схемы вентиляторов на новую подробно обсасывалась
в другой теме, https://нива-лада.рф/n/viewto ... торов
ты там уже отметился.

_________________
2123 GLC снежка 2012г. ДХО, АНЦ ISAI, пищалка ручника, маслоотделитель РХХ, чип Е4.

Обратил внимание, что если температура по датчику под бампером 32° и выше, то, иной раз, начинает работать вентилятор (или оба - в процессе движения отследить сложновато ), даже если кондиционер не включался. Для машины с кондиционером это нормально? Вопрос про новую схему я задавал не на предмет: "Как это сделать?", а на предмет: "Будет ли мне от этого польза? И ещё момент: я в темах не отмечаюсь. Либо я задаю вопрос, если не могу разобраться самостоятельно, либо я отвечаю на чей-то вопрос, если предполагаю, что обладаю неким набором знаний, который поможет вопрошающему без долгого копания интернета решить свою проблему.
Да, за ответы на мои предыдущие глупые вопросы большое спасибо. Тот самый случай: я в теме еле-еле разбираюсь, но приходит человек, который говорит: "Вот тут ты ошибся, должно быть вот так, а здесь молодец, разобрался сам."